A Tanzânia está testando sua nova linha ferroviária elétrica como parte de seu compromisso de reduzir as emissões de carbono, afastando-se dos trens a diesel usados por seus pares regionais.
Os trens elétricos começaram a circular por Dar es Salaam – Morogoro em 4 de julho, uma distância de 300 km depois que o governo concedeu um contrato de US$ 1,92 bilhão a uma empresa turca para construir 422 km de sua ferrovia de bitola padrão (SGR).
O Ministério de Obras e Transportes da Tanzânia assinou um acordo com a Hyundai Rotem da Coréia do Sul no ano passado para entregar 42 trens elétricos. Os trens circulam a uma velocidade de 160 km/h e correm paralelos à antiga via. Os trens a diesel do Quênia viajam a uma velocidade máxima de 120 km/h enquanto emitem gases perigosos na atmosfera.
Ação da Tanzânia para reduzir as emissões de carbono
Em maio deste ano, o ministro de Estado no gabinete do vice-presidente responsável pelo meio ambiente, Selemani Jafo, disse durante uma reunião ministerial que a Tanzânia planeja reduzir as emissões de carbono em 30-35% até 2030.
Para lidar com as mudanças climáticas, a Tanzânia está priorizando o projeto hidrelétrico Julius Nyerere como uma fonte de energia renovável que gerará 2.115 MW. Espera-se que isso reduza a dependência de diesel e carvão.
Há também planos para que o sistema de trânsito rápido de ônibus do país na capital Dar es Salaam, de acordo com Jafo, mude de diesel para gás natural.
Trens elétricos emitem 20% a 35% menos carbono por passageiro por milha do que o diesel
Os números do Conselho de Normas e Segurança Ferroviária do Reino Unido mostram que algumas locomotivas a diesel emitem mais de 90g de dióxido de carbono por passageiro-quilômetro, em comparação com 45g de um trem elétrico.
Em média, os trens elétricos têm capacidade para 600 passageiros, o que significa que a Tanzânia reduzirá cerca de 16.200 kg de dióxido de carbono por viagem de ida e volta por trem. Em 2019, a pegada de carbono da Tanzânia foi de 12 milhões de toneladas, de acordo com o Banco Mundial. A África do Sul lidera os maiores emissores de carbono da África, com 471,6 milhões de toneladas métricas de carbono (MtC) emitidas em 2019.
A eletrificação ferroviária é uma parte importante da estratégia de redução de carbono de qualquer país. De acordo com o Departamento de Transportes do Reino Unido, um trem elétrico emite 20-35% menos carbono por milha de passageiro do que um trem a diesel. Os trens elétricos também têm zero emissões no ponto de uso, o que é particularmente benéfico para a qualidade do ar em pontos de poluição.
O setor de transporte global contribui com cerca de 22% de todas as emissões de acordo com a Agência Europeia do Meio Ambiente, com estudos indicando que a poluição do ar causa mais de 3,2 milhões de mortes prematuras a cada ano em todo o mundo.
