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Musk diz que China lidera em EVs, mas CEO da rival chinesa discorda: Quartz

Elon Musk tem sido um dos empresários ocidentais mais conceituados na China, em parte graças ao seu apoio às muitas conquistas do país. Mas o último elogio do fundador da Tesla enfrenta um desafio na China.

Na segunda-feira (30 de maio), o post de Musk no Weibo, semelhante ao Twitter da China, elogiou o país por “liderar o mundo” em geração de energia renovável e veículos elétricos. “Independentemente do que você pensa da China, isso é simplesmente um fato”, escreveu Musk, que tem quase 2 milhões de seguidores na plataforma chinesa. Musk também twittou o mesmo conteúdo no mesmo dia, comentando um post que lista a China como líder em capacidade instalada global de energia eólica.

Muitos meios de comunicação chineses rapidamente captaram este comentário; No Weibo, a hashtag #MuskpraisedChinaagain recebeu milhões de visualizações. Mas muitos usuários do Weibo contestaram a afirmação de Musk. “Não leve a sério as palavras de Musk, ele é apenas um empresário e amante da América”, escreveu um cartunista nacionalista que tem cerca de 6,6 milhões de seguidores no Weibo. Alguns dizem que isso é apenas um estratagema para os negócios de Musk obterem tratamento favorável do governo dos EUA, destacando a concorrência chinesa.

Um desafio ao comentário de Musks veio de um dos rivais chineses mais fortes da Tesla, a fabricante de veículos elétricos XPeng Motors. He Xiaopeng, CEO e cofundador da empresa chinesa, respondeu online que acredita que a China está apenas na vanguarda global no campo de veículos elétricos, não a liderando, embora a distinção que ele estava fazendo não seja exatamente clara. Para realmente liderar, “…além de liderar em tecnologia e produtos, é mais importante liderar nos mercados globais e alcançar situações de ganho mútuo nos negócios, o que exigiria 10 anos de esforços”, escreveu ele no Weibo. . Ele comparou a situação à Internet móvel há uma década, um campo que as pessoas pensavam que a China estava liderando, “mas uma vez que a verdadeira guerra tecnológica comece, as frentes líderes da China nesse campo globalmente não serão suficientes”. Seu comentário ecoa um sentimento semelhante de Pequim, que se concentrou na independência do país em tecnologia-chave, como semicondutores, de que o governo está preocupado que a China seja muito dependente dos EUA em meio às tensões contínuas entre os dois países.

Fundada em 2014, a XPeng cresceu de uma startup para um importante player na indústria de veículos elétricos na China, onde a Tesla compete com vários de seus rivais no maior mercado de veículos elétricos do mundo. Em março, um modelo da marca chinesa de veículos elétricos Wuling Hongguang Mini foi o carro elétrico mais registrado no país naquele mês, seguido por dois modelos da Tesla e dois da montadora chinesa BYD. Um modelo Xpeng ficou em 13º lugar na lista naquele mês, de acordo com o provedor de dados EV Volumes de veículos elétricos. Em 2021, a XPeng entregou 98.155 carros, um aumento de 263% em relação ao ano anterior, mas apenas cerca de um terço das vendas da Tesla na China no ano passado.

Apesar do rápido crescimento do mercado de veículos elétricos na China, o país não está imune aos muitos desafios enfrentados pelos players da indústria globalmente. Él, por ejemplo, se desahogó sobre la escasez mundial de chips que ha afectado la producción de productos tecnológicos, incluidos los vehículos eléctricos, al compartir un video de un juguete de pato bailarín que sostenía un cartel que decía “buscando chips semiconductores con urgencia” este mês.

XPeng confirmou que o Weibo era de He, embora não tenha feito mais comentários sobre seus comentários.

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