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Quantos terminais de importação-exportação de GNL estão sendo construídos? – quartzo

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Muitos dos projetos de combustíveis fósseis mais caros do mundo estão entrando em colapso, um sinal de que os países em desenvolvimento com fome de energia na Ásia e os investidores na UE e nos EUA estão cada vez mais preocupados que os terminais de importação e as exportações de gás natural liquefeito (GNL) possam chegar a bilhões. desperdício de dólares.

O gás natural liquefeito (GNL) é a última grande corrida do ouro dos combustíveis fósseis. Enquanto os países ricos e pobres procuram maneiras de eliminar o uso do carvão, que destrói o clima, para a produção de eletricidade, muitos vêem o gás natural como uma segunda opção natural. Para que o gás seja comercializado entre os principais produtores, como Estados Unidos, Catar, Rússia e centros de demanda na Europa, sudeste da Ásia e em outros lugares, ele deve ser convertido para a forma líquida e embalado em navios de carga.

A indústria do gás projeta que a demanda global por GNL pode dobrar até 2040, e dezenas de terminais massivos de exportação e importação, cada um com um preço de dezenas de bilhões de dólares, estão em desenvolvimento em todo o mundo.

Muitos terminais de exportação e importação de GNL estão atrasados ​​ou cancelados

O problema é que poderia haver muito mais atividades de construção de terminais em andamento do que o realmente exigido pelo mercado global de energia. Um único terminal atualmente em construção no Catar, que será o maior do mundo quando entrar em operação em 2025, pode consumir um terço do crescimento da demanda futura por conta própria.

Ao mesmo tempo, as perspectivas para o GNL são cada vez mais voláteis à medida que mais governos se comprometem a descarbonizar suas economias, e especialmente na sequência de um dramático relatório de maio da Agência Internacional de Energia, cujas previsões têm muito peso para os investidores. formuladores de políticas, que recomendaram que nenhum novo projeto fóssil fosse aprovado após 2021.

Principalmente como resultado dessas tendências, 38% dos terminais de GNL propostos globalmente foram cancelados ou estão enfrentando atrasos significativos em sua decisão final de investimento, de acordo com um relatório de 24 de junho do Global Energy Monitor, uma organização sem fins lucrativos. Lucro de processamento de dados de a área da baía. Esses atrasos, principalmente nos EUA e Canadá, mas também incluindo projetos em Moçambique, Papua Nova Guiné, México e outros lugares, são um sinal de que os investidores estão esfriando.

“O GNL foi vendido para legisladores e investidores como uma aposta segura, limpa e segura”, disse Lydia Plante, analista de pesquisa da GEM e autora do relatório, em um comunicado. “Agora todos esses atributos se tornaram passivos. O tamanho dos projetos expôs os investidores a perdas catastróficas. “

US LNG não pode competir com energias renováveis

Os terminais baseados nos EUA estão em uma situação particularmente difícil porque o custo de produção de gás nos EUA é muito mais alto do que no Golfo Pérsico e no Ártico Russo, fornecendo terminais nesses locais uma vantagem decisiva entre os clientes famintos de GNL em lugares como Bangladesh e Japão. . Um terminal proposto no Texas, por exemplo, foi cancelado em março porque seus desenvolvedores não conseguiram, após seis anos de trabalho, alinhar qualquer contrato de compra de longo prazo.

Enquanto isso, com o custo da energia solar e eólica despencando, os terminais de GNL correm o risco de se tornar obsoletos anos ou mesmo décadas antes de recuperar seus custos. Resumindo, qualquer terminal que não mova gás nos próximos anos provavelmente nunca o fará.

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