Durante meses, a Jet Airways, que já foi a maior companhia aérea privada da Índia, tem como objetivo reentrar nos céus indianos. Mas esses planos são dificultados por um obstáculo importante: o novo promotor da Jet ainda não é dono da companhia aérea.
Desde que eles partiram falido em 2019Desde então, a Jet é propriedade de seus credores, um grupo de bancos liderado pelo State Bank of India (SBI). Em 2020, os credores aprovaram um plano de reorganização apresentado pelo Consórcio Jalan-Kalrock (JKC), que se tornou o novo desenvolvedor do Jet.
Mas três anos depois, JKC se vê em um confronto com os credores de Jet. em parcelas pendentes, incluindo pagamentos devidos a ex-funcionários. Com isso, os bancos ainda são donos da Jet, e a companhia aérea, que estava prevista para começar a operar no país em 2022, continua em solo.
Em meio ao relançamento atrasado e as partidas informadas parte da equipe, JKC agora também enfrenta dificuldades financeiras.
“O tempo mais longo do que o esperado que está sendo levado para o [transfer of ownership] pode resultar em algumas decisões difíceis, mas necessárias, no curto prazo, para gerenciar nossos fluxos de caixa à prova de futuro, enquanto a companhia aérea ainda não está em nossa posse”, disse um porta-voz da JKC ao Quartz.
Quem é o proprietário da Jet Airways?
O impasse entre a JKC e os credores-proprietários da Jet está ocorrendo na Corte Nacional de Direito Empresarial (NCLT), um painel de arbitragem formado pelo governo indiano que julga questões entre empresas indianas. Os credores alegaram que a JKC não cumpriu as condições mencionadas em seu plano de recuperação e, portanto, se recusou a entregar a Jet à JKC. Essas condições incluem a obtenção de aprovações de slots de pouso nos principais aeroportos indianos e autorizações para tráfego internacional. Por sua vez, a JKC afirma ter preencheu todas essas condições necessárias.
No domingo (2 de janeiro), em mais um ataque de sangue ruim, o comitê de monitoramento exigiu que Sanjiv Kapoor, o executivo-chefe da Jet nomeado pelo JKC, parasse de se descrever como tal. As notícias, Reportado pela CNBC TV18 citando fontes, levou JKC a esclarecer, em comunicado, que Kapoor permanecerá CEO designado até que a propriedade da companhia aérea seja transferida.
O confronto sobre a Jet Airways
Durante meses, surgiram relatórios de proprietários de jatos preocupados em recuperar suas perdas com o JKC. Citando fontes anônimas, o Economic Times em novembro Ele disse que os proprietários estavam considerando a venda de 11 dos aviões da Jet devido ao atraso da JKC em liquidar os pagamentos.
Em resposta a uma consulta sobre a venda da aeronave Quartz, a JKC se recusou a comentar. o comissão de acompanhamento de sete membros (pdf), que supervisiona a transição da companhia aérea e inclui alguns dos maiores credores da Jet, não respondeu a uma série de perguntas por e-mail da Quartz.
Pagar as dívidas de ex-funcionários da Jet é uma das outras dores de cabeça da JKC. Em outubro passado, o NCLT condenou JKC a pagar ex-funcionários uma quantia total de Rs 275 milhões (US$ 33 milhões). Mas a JKC afirma que, de acordo com seu plano de reorganização aprovado, apenas Rs 52 crore foram alocados para pagamentos de funcionários.
“Reafirmamos que não houve atraso da JKC para implementar o plano de resolução e cumprimos integralmente o plano aprovado”, disse o porta-voz da JKC ao Quartz.
O destino da Jet Airways está em jogo
Para os proprietários de JKC e Jet, uma longa batalha legal parece provável. No momento, eles aguardam uma decisão final do NCLT. Mas, apesar dessas incertezas, JKC disse estar otimista de que a Jet volte a voar em breve. Após a transferência total de propriedade, disse o porta-voz da JKC, o Jet estaria pronto para decolar “dentro de 60 a 90 dias”.
“Em termos de prontidão, estabelecemos uma equipe de gerenciamento altamente experiente e profissional e negociamos excelentes termos para nossos vários contratos de fornecedores que muitas vezes podem ser críticos neste setor”, disse o porta-voz ao Quartz. “Os termos que negociamos … ajudarão a Jet Airways em sua forma renovada a ser uma das companhias aéreas mais lucrativas do país.”
