Uma agitação de sete anos contra um projeto portuário do Adani Group se tornou violenta no sul da Índia no fim de semana passado.
Manifestantes pertencentes a uma comunidade pesqueira local em Vizhinjam em Thiruvananthapuram, capital do estado costeiro de Kerala, atacaram uma delegacia de polícia local ontem (27 de novembro). O incidente deixou mais de 35 policiais propriedade ferida e danificada no valor de Rs 85 lakh.
O ataque ocorreu um dia depois que o porto de Adani Vizhinjam reiniciou a construção, depois que um tribunal deu luz verde à empresa para seu projeto de US$ 900 milhões.
O tribunal rejeitou as preocupações ambientais levantadas pelos moradores locais. Os manifestantes disseram que “o desenvolvimento do porto causou erosão costeira e os privou de seus meios de subsistência”. Reuters informou.
No entanto, o tribunal ordenou que o governo do estado fornecesse proteção policial para o projeto e proibiu o acesso dos manifestantes.
O protesto em Vizhinjam tem paralelos com a revolta que o Grupo Adani enfrentou em Queensland. mina de carmichael na Austrália.
Por que o local proposto em Kerala é importante para Adani Ports?
Espera-se que o porto Vizhinjam de Adani, que está sendo construído como um projeto de parceria público-privada, ajude a empresa a conquistar negócios no Sri Lanka, Cingapura e Dubai.
Desenvolvido pela Adani Ports, é uma instalação em águas profundas e está anunciado como o primeiro “mega terminal de contêineres de transbordo” da Índia. Considerado mais econômico do que o transporte ponto a ponto, um porto de transbordo transfere contêineres de navios principais nas principais rotas comerciais para embarcações menores em outras rotas comerciais, criando uma rede centralizada.
A construção começou em Vizhunjam em dezembro de 2015 e a primeira fase do projeto estava prevista para ser concluída até 2025. No entanto, os protestos, que começaram na mesma época, atrapalharam Adani.
Diz-se que os manifestantes representam uma comunidade pesqueira de mais de 50.000 pessoas, cujos meios de subsistência estão em risco.
No entanto, o governo de Kerala enfatizou que o projeto não tem nenhum papel na erosão costeira observada na área. Ele apontou os desastres naturais como os culpados.
Semelhanças com a mina de carvão Carmichael da Austrália
A empresa de Gautam Adani, 59, já havia feito manchetes por seu Projeto da mina de carvão Carmichael na Austráliaonde ele se opôs a ativistas climáticos.
Os manifestantes estavam preocupados com as emissões de carbono e danos à Grande Barreira de Corais. Adani acabou sendo forçado a reduzir as metas de produção da mina e atrasou seu primeiro carregamento de carvão em seis anos.
“Nos últimos anos, 44 das maiores seguradoras do mundo, incluindo cinco que anteriormente seguravam Carmichael (Brit, Apollo, Tokio Marine Kiln, Aspen e Ascot) disseram que não cobrirão a mina no futuro… BNY Mellon e ICBC da China cortaram relações ou descartaram o financiamento da mina de Adani, na Austrália”, tempos financeiros informado.
