Entusiastas de veículos elétricos (VE) na Índia estão preocupados com incidentes envolvendo veículos de duas rodas que pegaram fogo no mês passado.
De fato, em 31 de março, um showroom inteiro de duas rodas pegou fogo no estado de Madhya Pradesh.
A saída é dos veículos da fabricante de veículos elétricos e-Ashwa Automotive, com sede em Ghaziabad. A empresa culpou o acidente em um curto-circuito no showroom, mas isso não ajudou a acalmar os nervos dos clientes neste verão escaldante.
O verão indiano está causando incêndios em veículos elétricos?
Todos esses acidentes recentes foram relatados em cidades indianas onde as temperaturas estão subindo. Culpar o clima, no entanto, é errado, de acordo com especialistas que preferem examinar mais de perto como uma bateria de íons de lítio (Li-ion) é embalada e projetada.
“O gerenciamento térmico e a construção da bateria desempenham um papel importante na estabilidade da bateria”, disse Sunil Bansal, cofundador e CEO da iVOOMi Energy, fabricante de veículos elétricos de duas rodas com sede em Delhi.
Outros ecoam o sentimento, alertando contra produtos projetados ineficientemente.
“Concepções errôneas comuns, como verões indianos e má gestão térmica sendo a razão para incêndios (surtos), não são verdadeiras”, disse um post recente no blog da Exponent Energy, uma startup de tecnologia de veículos. “Os recentes incêndios que você vê são o resultado da fuga térmica.”
A fuga térmica é o processo de aquecimento da bateria, acelerado pelo mesmo aumento de calor, resultando em um pico de temperatura incontrolável. Isso pode destruir a bateria e, em casos graves, também causar um incêndio.
A Exponent Energy disse que as células de íons de lítio precisam atingir algumas centenas de graus Celsius antes de ter um incidente de fuga térmica.
“A maioria das baterias modernas desliga automaticamente em torno de 45-55°C. E mesmo que essas precauções de segurança baseadas na temperatura não entrem em ação, você não verá uma fuga térmica (incêndio) porque as baterias não podem aquecer algumas centenas de graus Celsius em condições normais de operação”, disse ele.
A empresa explicou que uma bateria com design térmico ruim pode sofrer um aumento de temperatura de até 30°C acima do ambiente imediato do veículo.
Impacto no setor de veículos elétricos na Índia
Os jogadores de EV agora estão lutando contra mitos e notícias falsas.
“Na era da disseminação viral da mídia da Internet, mal-entendidos podem afetar negativamente o futuro dos veículos elétricos e a preciosa revolução verde que é benéfica para a nação”, disse Bansal da iVOOMi Energy.
A indústria, no entanto, está confiante em sobreviver a esse pessimismo, especialmente com investimentos de grandes players como a Reliance Industries.
Os números também são favoráveis ao setor. Por exemplo, enquanto os veículos elétricos representam apenas 1% do total de vendas de carros na Índia, o segmento de três rodas agora é impulsionado principalmente por eles.
