O carro elétrico mais barato da Índia está superando as preocupações com a segurança dos veículos elétricos
As preocupações de segurança sobre veículos elétricos (EVs) na Índia estão desaparecendo lentamente. Entusiasmo mais ou menos recente pela ÍndiaO carro elétrico mais acessível sugere.
Tata Tiago EV, o mais recente produto da Tata Motors, foi o que mais reservas num dia para qualquer carro elétrico do país. De acordo com a empresaTiago recebeu mais de 10.000 reservas online em toda a Índia em um único dia.
Apresentando-o como o carro elétrico mais acessível da Índia, Tata estabeleceu o preço inicial de Tiago em Rs 8,49 lakh (cerca de US $ 10.942).
Tiago, o primeiro hatchback elétrico da Tata, Ele executa em um de 26 quilowatts-hora alta Energia-densidade lbateria de íon de lítio. Vai a competir com Swift Dzire de Maruti e Funda Surpreenda, ambos os carros não elétricos em uma faixa de preço semelhante.
Um Tata EV enfrentou uma investigação de segurança no início deste ano
Por um tempo, no início deste ano, parecia que os veículos elétricos eles estavam queimando Muitas vezes para o conforto. A maioria deles eram de duas rodas, mas em julho um carro da Tata Nexon pegou fogo. Não houve perda de vidas, mas o governo indiano encomendou uma sonda no incidente.
Apesar desses incidentes, os players do setor acreditavam que esses preocupações com segurança ser efêmero. O Tata Tiago pode ser o carro que tira o setor do pessimismo que o envolve.
Por que os veículos elétricos indianos são tão caros??
Especialistas indianos em veículos elétricos sempre enfatizaram que a acessibilidade terá um papel enorme no sucesso de qualquer carro elétrico no país.
Antes de Tiago, um carro elétrico médio na Índia custava mais de Rs 10 lakh. O Nexon da Tata, o ZS da MG Motor e o Kona da Hyundai, por exemplo, custam entre Rs 14 lakh e Rs 25 lakh. O alto preço é resultado do até então pequeno escala de produção e custo da bateria, que constitui tanto quanto 40% do total preço.
“Atualmente, o produto EV é caro por alguns motivos: um é devido às matérias-primas importadas e o outro é devido às baterias caras”, Ashwini Tiwary, cofundador e CEO de uma empresa de tecnologia EV com sede em Pune chamada Autobot India, ele disse a Quartz. “Se pudermos cuidar de ambos os elementos fabricando-os internamente, o fator preço poderá ser resolvido.”
Tiago não é da Índia carro elétrico mais barato de todos os tempos essa honra vai para Mahindra Reva—também o primeiro carro elétrico da Índia—o que foi uma vez disponível em um preço inicial de Rs 3 lakh.
Lançado em 2001o Rev agora foi descontinuado pela Mahindra devido a diminuir Vendas. AlabamaAtravés de foi bom no preço, você os revisa ultra-o tamanho compacto funcionou contra isso. E na época, a falta de clareza do governo indiano sobre veículos elétricos também trabalhou contra o Reva, impedindo-o de decolar no mercado indiano.
