O 15º ano da fabricante de veículos elétricos Rivian teve um começo tão ruim quanto o da Tesla

fabricante de caminhão elétrico RivianAs ações caíram até 11% na terça-feira (2 de janeiro), depois que a empresa relatou entregas abaixo do esperado no quarto trimestre.

Mas o início difícil de Rivian em seu 15º ano é tão ruim quanto seu concorrente. Tesla‘s. Essa empresa é seis anos mais velha que a Rivian, mas conseguiu superar a conturbada adolescência, que o CEO Elon Musk Eles disseram que estavam sob “estresse e dor extremos”, em uma época de ouro da idade adulta. Rivian pode fazer o mesmo?

Confira a linha do tempo “Rivian versus Tesla” do Quartz e decida por si mesmo.

Ano 1: Nascimento dos fabricantes de automóveis

Tesla: A empresa de veículos elétricos é incorporada em 2003 pelos engenheiros do Vale do Silício, Martin Eberhard e Marc Tarpenning.

Riviano: A partida do caminhão elétrico é lançado em 2009do engenheiro e graduado do MIT RJ Scaringe, como Mainstream Motors.

Anos 2 a 10: Avanços na infância

Tesla: No segundo ano, Eberhard e Ian Wrighto terceiro funcionário da Tesla, apresentar a empresa a Elon Musk-com sucesso. Musk lidera a rodada inicial de investimentos e se torna presidente.

Em seu terceiro ano a Tesla estreia dois protótipos de seu primeiro veículo o roadster, para 350 convidados no aeroporto de Santa Monica. Eles mal conseguem sobreviver ao evento.

“Esses dois carros foram basicamente destruídos no final da noite”, admitiu o cofundador da Tesla, JB Straubel, ao meio de comunicação do setor Electrek anos depois. “Na verdade, tivemos que colocá-los atrás de uma cortina para bombear água gelada em partes do sistema de transmissão para evitar que superaquecessem em novos test drives”.

O Tesla Roadster entra em produção em 2008, quando Musk assume como CEO. Tesla lança IPO em US$ 17 por ação em 2010, seu sétimo ano, valorizando o negócio para 1,7 bilhão de dólares—e torná-la a primeira empresa automotiva a abrir o capital em mais de 50 anos. Ações sobem 41% e Tesla arrecada 226 milhões de dólares em seu primeiro dia na bolsa de valores.

Riviano: A empresa abre centros de pesquisa em Michigan e na Califórnia em 2015, seu sexto ano. Dois anos depois, Rivian compra uma antiga fábrica da Mitsubishi em Normal, Illinois. Em 2018, Rivian estreia seus primeiros veículos, uma picape de sete passageiros (R1T) e um SUV de sete lugares (R1S), no Salão do Automóvel de Los Angeles. a empresa levanta US$ 2,85 bilhões de investidores, liderados pelo gestor de ativos global T. Rowe Price, Amazon e Ford, em 2019. Amazon encomenda 100.000 caminhões da montadora em busca de reduzir sua pegada de carbono.

Anos 11-16: Deserto Adolescente

Tesla: Tesla perder mais de US$ 4.000 para cada veículo fabricado em 2015, seu 12º ano, e o consumo de caixa está levantando preocupações entre os investidores. Em 2017, o prejuízo líquido da empresa aumentou para 2,2 mil milhões de dólares, mais de três vezes o do ano anterior.

Elon Musk chama os anos 14 a 16 de um período de “[p]inferno de produção e logística” para a empresa.

Riviano: As coisas inicialmente vão bem para o fabricante de caminhões elétricos durante sua adolescência, quando ele coleta um adicional 7,7 bilhões de dólares de investidores em 2020-21. Em seu décimo segundo ano (também conhecido como 2021), a empresa produz seus primeiros veículos R1S e R1T prontos para o consumidor, tornando-se também o Primeira montadora a trazer uma picape elétrica. ao mercado. Rivian abre o capital a US$ 78 por ação em novembro. O preço de suas ações sobe 30% no primeiro dia de negociação, tornando-se a segunda empresa automobilística americana de maior valor, atrás da Tesla.

Mas no ano seguinte, sentindo a maldição da puberdade, Rivian perde quase 7 bilhões de dólares devido a questões da cadeia de abastecimento e forças macroeconómicas, em comparação com as suas perdas de 4,7 mil milhões de dólares em 2021 e mil milhões de dólares em 2020. A empresa afirma num documento apresentado à Securities and Exchange Commission que não espera tornar-se lucrativa num futuro próximo.

Em 2023, diz-se que Rivian perder $ 33.000 para cada caminhão elétrico que vende. Nasdaq sai da empresa do seu índice.

Embora a startup de veículos elétricos tenha superado suas metas de produção, faturou mais de 57.000 veículosum grande salto em relação ao ano anterior: suas ações caem durante o primeiro dia de negociação em 2024. O preço das ações da Rivian é de US$ 20,86 na abertura do mercado, cerca de cinco vezes menos do que seu valor no primeiro dia de negociação em 2021. Isso ocorre porque seu quarto – entregas trimestrais não atendeu às expectativas de Wall Street.

Anos 17+: reflexões adultas

Tesla: A empresa torna-se lucrativa em seu décimo sétimo ano (2020), arrecadando US$ 862 milhões. Em 2022, seu lucros disparam para 12,6 bilhões de dólares.

Apesar de enfrentar ventos contrários devido a uma lembrar de mais de 2 milhões de veículos até o final de 2023, Tesla supera as previsões dos analistas por entregando um número recorde de veículos. Suas ações começam em 2024 a US$ 246,76, quase 15 vezes o preço do IPO.

Riviano: A fabricante de veículos elétricos tem apenas 14 e 15 anos, então ainda há tempo para a maré virar como aconteceu com a Tesla. Na verdade, Electrek disse na terça-feira que, apesar de seus problemas, Rivian é “ainda no caminho certo.”