O primeiro ensaio sobre a ameaça da tecnologia robótica à vida humana está em marcha em um tribunal da Califórnia. O caso diz respeito ao software Autopilot da Tesla, que causou um acidente em uma rodovia da cidade em 2019.
De acordo com a Reuters, a autora do caso é Justine Hsu, moradora de Los Angeles, que processou a Tesla pela primeira vez em 2020, quando, enquanto dirigia em modo semiautônomo, seu Model S desviou. Ela diz em documentos judiciais que seu airbag foi ativado com tanta força que “arrancou seus dentes e causou danos nos nervos de seu rosto” e quebrou sua mandíbula. Hsu reivindica o sistema de airbag e todo o design do sistema de piloto automático, que a Tesla lançou em 2015, foi falho. Ela está pedindo mais de US $ 3 milhões em danos.
A fabricante de carros elétricos negou qualquer irregularidade. Ele se defende em parte apontando que Hsu ativou o piloto automático em uma rua da cidade, apesar do manual do proprietário do carro avisar contra isso. A Tesla afirma que seus carros não são totalmente autônomos e que os motoristas você deve estar pronto “para assumir a qualquer momento”.
O advogado de Tesla, Michael Carey, diz que Hsu teve tempo de desacelerar o veículo, mas ainda assim dirigiu direto para a barreira. “A evidência que prova a distração é bastante direta”, disse ele.
Registro de segurança do piloto automático
Veículos da Tesla rodando o software Autopilot estiveram envolvidos em 273 acidentes em 2021, de acordo com dados da National Highway Traffic Safety Administration. Isso significa que os veículos da Tesla representaram quase 70% dos 392 acidentes envolvendo sistemas avançados de assistência ao motorista naquele ano.
O CEO da Tesla, Elon Musk, há muito promove o software de “condução totalmente autônoma” (FSD) da Tesla, estou vendendo por 15.000 além dos veículos da empresa. A automação é uma parte importante dos planos futuros da empresa para o crescimento da receita. Como tal, o resultado do julgamento provavelmente será observado de perto por investidores e acionistas. ações da empresa caiu 8% quando o incidente foi relatado em 2019.
Embora as falhas anteriores do piloto automático da Tesla tenham levou à morte em todo o mundo, nenhum foi processado, tornando o resultado do caso de San Francisco um ponto de inflexão em como o software de carro robótico será projetado no futuro e um precedente importante em julgamentos semelhantes.
