A montadora Skoda, com sede na República Tcheca, está em alta na Índia e agora quer pilotar no país. onda crescente de veículos elétricos (EVs).
Skoda teve um recorde em 2022 no país, com a Índia se tornando seu maior mercado não europeu pela primeira vez. “Alcançamos 53.721 unidades vendidas em 2022, o que foi mais que o dobro das vendas unitárias do ano anterior”, disse o diretor da marca Skoda Petr Solc disse em 6 de janeiro durante uma coletiva de imprensa.
Com os olhos postos no crescimento de dois dígitos em 2023, a empresa do Grupo Volkswagen está agora olhando para lançar seus próprios carros elétricos. “O Enyaq é o primeiro modelo elétrico da gama global da Skoda. A Skoda está pronta para exportar os carros. Nós (Índia) gostaríamos de ser o próximo mercado onde a Skoda trará a Enyaq”, disse Solc.
O primeiro carro elétrico da Skoda na Índia
O Enyaq iV será importado para a Índia como uma Unidade Completamente Construída (CBU) da fábrica da empresa em Mlada Boleslav, na República Tcheca. Sem se deixar abater pelos impostos mais altos da Índia sobre as CBUs, algo que afasta os EUA. Tesla entrando no mercado— Solc disse que o SUV da Skoda agora está sendo testado para a Índia.
“A empresa gostaria de testar a demanda e se a demanda for alta, podemos pensar nos próximos passos”, disse, referindo-se à fabricação local.
Disponível em cinco modos – Eco, Comfort, Normal, Sport e Traction – o Enyaq iV carrega de 10% a 80% em 36 minutos, disse a Skoda. Alimentado por uma bateria de 82KWh, o SUV deverá custar até 60 lakh rúpias ($ 73.329) na Índia, embora os preços oficiais ainda não estejam disponíveis.
Se o plano da Skoda der certo, ela também pode introduzir outros modelos elétricos na Índia, inclusive os produzidos no país.
Desafios potenciais no caminho da Skoda
O preço premium da empresa tcheca em um mercado indiano sensível a preços, especialmente em meio a crescentes preocupações com a inflação, pode prejudicar seu atual ritmo de crescimento.
Do mundo o terceiro mais longo O setor automotivo já está enfrentando uma calmaria, de acordo com a Federação das Associações de Concessionárias de Automóveis (FADA), um órgão da indústria na Índia. fabricantes de carros de luxo, como Mercedes já expressou Medo de vendas baixas.
A situação é mais sombria para os veículos elétricos, segmento que responde por apenas 1% das vendas totais no país. Para sustentar ou sobreviver, os atores locais e globais precisam levar em consideração a acessibilidade, acreditam os especialistas.
“…Apenas veículos com alto nível de localização e adoção de tecnologias mais baratas, mas eficientes, as empresas podem penetrar nas necessidades do homem comum e do setor de veículos elétricos indianos”, Rohit Sharma, Diretor de Engenharia da JD Concord Design Solution, uma empresa da Noida- empresa automotiva baseada. -tech, disse ele a Quartz.
Nestas condições, seria interessante ver se a Skoda ganha a sua aposta elétrica.
