viagens aéreas nos Estados Unidos era severamente interrompido em 11 de janeiro, quando a Federal Aviation Administration (FAA) suspendeu voos domésticos vôos depois comunicando uma falha maciça do sistema que colocou em risco um sistema de segurança crucial para a comunicação entre os pilotos e as torres de controle. Flightaware, um serviço de rastreamento de voos, estimou a interrupção atrasado mais de 6.000 voos.
Especificamente, o Sistema de Notificação de Missões Aéreas (NOTAM), um sistema de computador que os pilotos verificam as incursões, incluindo a construção de pistas e condições climáticas adversas, antes de qualquer voo, estava fora do ar. A FAA disse que o problema foi resolvido em grande parte às 9h ET. Mais atrasos, são esperados devido a atraso de voo.
Estados Unidos tem sem regulamentação isso requere compensação financeira por voos atrasados. No Departamento de Transporte Guia do consumidor para viagens aéreas, Os reguladores deixam claro que não há requisitos federais sobre como as companhias aéreas devem tratar os passageiros atrasados que esperam no aeroporto. Ele aconselha ser cortês e respeitoso com a companhia aérea, afirmando que “suas reivindicações de compensação provavelmente estarão em negociação e o tipo de ação que você obtém geralmente depende em grande parte de como você reclama”.
No entanto, se um voo for cancelado, os viajantes podem exigir o reembolso do preço do bilhete, bem como de outras despesas incorridas. As companhias aéreas não são obrigadas a emitir um reembolso monetário e algumas podem oferecer vouchers de viagem. O ponto fornece uma visão geral dos tipos de suporte que a maioria das companhias aéreas dos EUA oferece aos clientes que enfrentam interrupções nas viagens.
Um ataque cibernético causou a interrupção da FAA?
A causa da interrupção permanece incerta neste estágio, mas a Casa Branca disse que não havia evidência inicial de um ataque cibernético e instruiu o Departamento de Transportes a investigar. “A aeronave ainda pode pousar com segurança, mas não decolar neste momento. Não sabemos qual é a causa”, disse o presidente Joe Biden. disse aos repórteres.
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De acordo com Para a FAA, o sistema NOTAM caiu pela primeira vez ontem à noite, e a agência respondeu mudando para uma linha direta que mantinha os pilotos informados sobre qualquer informação crucial. No entanto, como o aumento no número de partidas começou esta manhã, o sistema telefônico ficou sobrecarregado.
Os legisladores republicanos atribuíram o fracasso do sistema FAA ao governo Biden. O senador Ted Cruz (R-TX) culpou o encalhe na má administração de Pete Buttigieg, que chefia o Departamento de Transportes (DoT) e é uma estrela em ascensão no Partido Democrata. “[The FAA’s] a incapacidade de manter um importante sistema de segurança funcionando é completamente inaceitável e o mais recente exemplo de disfunção dentro do Departamento de Transportes”, Cruz dizendo.
Pessoa de interesse: Secretário de Transporte Pete Buttigieg
Em meio a atrasos crescentes, Buttigieg twittou que estava em contato com as autoridades da FAA sobre a falha do sistema, dizendo que “a FAA está trabalhando para resolver esse problema com rapidez e segurança, para que o tráfego aéreo possa retomar as operações”.
Buttigieg, um ex-candidato presidencial, teve uma agenda lotada em seus primeiros dois anos de emprego federal, incluindo liderança conversas uma evitar uma greve ferroviária nacional. Além disso, Buttigieg jogou um trilhão de dólares Reconectando comunidades programa que visa usar o dinheiro da lei federal de infraestrutura para eliminar linhas vermelhas e conectar bairros economicamente segregados.
Buttigieg pediu mais regulamentação federal do setor aéreo, chamando a atenção para o recente colapso da Southwest que resultou em mais de 17.000 cancelamentos de voos”.inaceitável,” mas os críticos argumentaram poderia ser mais agressivo ao responsabilizar os executivos das companhias aéreas. depois do sudoeste promovido vários executivos implicados nos cancelamentos da temporada de férias desta semana, o diretor do Projeto Americano de Liberdades Econômicas estofado mate tuitou que a companhia aérea estava “apenas tirando sarro de Pete Buttigieg”.
Buttigieg também expressou seu apoio a legislação introduzido em novembro de 2021 pelo senador Richard Blumenthal (D-CA) para criar uma declaração de direitos para passageiros de companhias aéreas que forneceria proteção adicional ao consumidor. O projeto de lei ainda não passou pela fase das comissões.
A administração Biden propôs regras mais rígidas para lidar com taxas ocultas de passagens aéreas em setembro, mas a regulamentação em outras áreas do setor aéreo continua escassa.
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