As rodovias abertas da América estão mais abertas do que nunca. Apesar de um aumento parcial no declínio induzido pela pandemia em milhas de veículos, os americanos ainda dirigem cerca de 15% menos que no mesmo período em 2019, de acordo com dados do governo dos EUA compilados por Sivak Applied Research .
Isso reflete uma queda ainda mais acentuada nas vendas de veículos (20%) e uma queda impressionante de 80% nas milhas aéreas a partir de junho. “As quedas observadas não têm precedentes”, disse Michael Sivak, pesquisador de transporte.
É difícil identificar todas as forças em ação. Mas está claro que o verão e uma lenta adaptação às restrições de pandemia de longo prazo levaram a mais viagens nos primeiros meses do verão. Muitas famílias e amigos (incluindo a minha) passaram semanas juntos no verão depois de se isolarem e fazerem testes.
Mas o fato de a recuperação permanecer baixa provavelmente reflete o novo normal durante a pandemia, e talvez depois. Primeiro, o desemprego continua alto, em torno de 8,4%, o que significa que muitos americanos não se deslocam mais. Mas muitos trabalhadores empregados também estão evitando o escritório ou o local de trabalho, talvez para nunca mais voltar.
Na Califórnia, isso está consagrado na política. Hoje, a Comissão de Transporte Metropolitano de São Francisco votou para tornar o trabalho de casa obrigatório três dias por semana para pelo menos 60% dos funcionários em grandes empresas. A aprovação final do plano será decidida em novembro. A votação torna semanas de trabalho mais curtas, horários flexíveis ou política oficial de trabalho remoto, ao invés de um benefício para indústrias e empregos que não exigem presença física.
A decisão de tornar o teletrabalho obrigatório para alguns trabalhadores faz parte do plano da cidade para 2050 para reduzir o congestionamento do tráfego e as emissões de gases de efeito estufa. Para as agências de transporte em meio a uma pandemia, é uma das únicas maneiras de resolver a superlotação se milhares de pessoas tentarem retornar aos arranha-céus do centro.
São Francisco já viu o retorno da estagnação em junho. “Apenas 15% da economia está reabrindo e não temos mais capacidade para mover mais carros”, disse Jeffrey Tumlin, diretor de transporte da Agência Municipal de Transporte de São Francisco no início deste verão, alertando a agência para repensar como a força de trabalho da região se moverá. . “Covid forçou algumas mudanças bastante radicais no mundo do trânsito.”
