O Walmart está realmente transformando o transporte rodoviário em um trabalho que paga seis dígitos? — Quartzo

O Walmart ganhou as manchetes ontem (7 de abril) quando disse que pagaria aos caminhoneiros americanos até US$ 110.000 em seu primeiro ano de trabalho. Não são apenas as empresas de caminhões em todo o país que fizeram anúncios igualmente chamativos de aumentos salariais recordes no ano passado, em um esforço para atrair motoristas para suas frotas com falta de pessoal durante a crise global da cadeia de suprimentos.

Por décadas, as empresas de transporte se queixaram de uma “falta de motoristas”, já que salários baixos, longas horas longe de casa e condições precárias expulsaram os trabalhadores do setor. O aumento dos salários é, portanto, um sinal de um mercado de trabalho saudável, onde as empresas de transporte rodoviário precisam melhorar as condições para atrair trabalhadores para se inscreverem em trabalhos árduos e de alta demanda.

A oferta inicial do Walmart é aproximadamente o dobro do que um caminhoneiro americano pode esperar ganhar; o motorista médio que ganha $ 26,72 por hora e trabalha 41,6 horas por semana sem folga ganharia cerca de $ 57.800 por ano, de acordo com dados do Bureau of Labor Statistics (BLS) dos EUA. Aqueles que conseguem um emprego na Walmart Private Fleet podem ganhar US $ 100.000 em seu primeiro ano.

Embora o pagamento dos caminhoneiros esteja aumentando agora, o crescimento salarial pode esfriar à medida que as cadeias de suprimentos se recuperam das interrupções da pandemia e as empresas de transporte não precisam mais competir tão ferozmente pelos trabalhadores. Na maior parte, o transporte rodoviário ainda está longe de se tornar um trabalho de seis dígitos.

Os salários dos caminhões têm o maior crescimento já registrado

Os salários dos motoristas de caminhão nos EUA estão experimentando seu período de crescimento mais rápido e mais longo desde pelo menos 2012, o primeiro ano no banco de dados de pagamento de caminhoneiros do BLS. Os motoristas ganharam uma média de US$ 26,72 por hora em fevereiro, um aumento de 8,5% em relação ao mesmo mês do ano passado. Fevereiro marcou cinco anos consecutivos de aumentos salariais ano a ano na indústria.

O emprego de caminhões também está aumentando rapidamente para se recuperar das perdas generalizadas de empregos no início da pandemia. O número de motoristas americanos aumentou mais de 4,5% ano a ano em fevereiro, o crescimento mais rápido no conjunto de dados do BLS.

Crescimento salarial dos caminhoneiros pode não durar

O salário dos caminhoneiros está aumentando em um momento em que grandes empresas de caminhões estão relatando receitas em alta, os motoristas estão em demanda extremamente alta e o emprego ainda não voltou totalmente aos níveis pré-pandemia. À medida que as condições voltarem ao normal, as empresas terão menos incentivo para continuar aumentando os salários para atrair e reter trabalhadores.

Enquanto isso, a indústria de caminhões pressionou com sucesso o Congresso no ano passado para iniciar o processo de redução da idade mínima para dirigir rotas de caminhões interestaduais de 21 para 18. Se um programa-piloto inicial for bem-sucedido, o Congresso poderá abrir a porta para a entrada de caminhoneiros adolescentes no setor, que grupos de motoristas temem aumentar os acidentes e diminuir os salários.