Nvidia está tendo um momento.
Esta semana começou com tAs ações da fabricante de chips de IA estão tendo seu pior dia em meses.antes de se recuperar graças às receitas do quarto trimestre que aumentaram quase 270% e subiu bem acima das expectativas de Wall Street. Agora Nvidia ultrapassou mais uma vez Google e Amazon torne-se o terceira empresa mais valiosa nos Estados Unidos, com uma capitalização de mercado de cerca de US$ 2 trilhões.
E talvez ninguém esteja se beneficiando mais da ascensão explosiva da Nvidia do que Jensen Huang, cofundador, presidente e CEO da empresa com sede em Santa Clara, Califórnia. O patrimônio líquido do bilionário é atualmente avaliado em US$ 69,2 bilhõesde acordo com o Bloomberg Billionaires Index, impulsionado por impressionantes US$ 9,6 bilhões ganhos apenas com o aumento das ações da Nvidia esta semana.
Para se ter uma ideia, em 23 de fevereiro de 2023, o patrimônio líquido de Huang foi avaliado em apenas US$ 21,8 bilhões, de acordo com a contagem da Bloomberg. Isso significa que Huang ganhou cerca de US$ 47,4 bilhões em riqueza em apenas um ano. Em fevereiro de 2018, quando a Bloomberg adicionou Huang ao seu índice pela primeira vez, ele valia US$ 3,84 bilhões.
Mas é improvável que a riqueza de Huang (ou o sucesso da Nvidia) pare por aí, de acordo com alguns analistas.
“A empresa está imprimindo dinheiro neste momento”, escreveram analistas da Bernstein em nota na quinta-feira. “E as perspectivas de crescimento contínuo a partir de agora ainda parecem fortes.” A empresa aumentou seu preço-alvo para as ações da Nvidia para US$ 1.000 por ação.
Os analistas da Goldman Sachs também aumentaram o seu preço-alvo, embora para um valor mais modesto de 875 dólares por ação, apontando para um “crescimento sustentado nas despesas com infraestruturas da geração AI” e uma maior adoção da inteligência artificial pelas empresas, incluindo a indústria automóvel.
A Nvidia elogiou na quarta-feira seu trabalho com várias centenas de empresas automotivas, incluindo Tesla, Mercedes-Benz e Hyundai Motor Co. Carros sem motorista como o futuro da indústria, apesar de uma série de questões regulatórias, protesto público e fracassos retumbantes.
