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LA, Las Vegas, Chicago e Texas – Quartzo

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Os planos para uma ferrovia de alta velocidade no Texas alcançaram um marco importante na semana passada, quando os desenvolvedores assinaram um contrato de US $ 16 bilhões com uma empresa de construção italiana para começar a trabalhar em uma ferrovia de alta velocidade conectando Dallas e Houston com uma viagem de 90 minutos. O projeto, que deve custar US $ 20 bilhões, foi anunciado pela primeira vez em 2015 pelo desenvolvedor privado Texas Central Railroad. Ele foi atrasado por batalhas judiciais por vários anos, pois as autoridades locais e alguns proprietários lutaram contra a empresa pelo direito de adquirir um terreno para o trem. Agora o caminho está livre para a construção.

Um avanço na ferrovia de alta velocidade da América

A ferrovia de alta velocidade faz sentido para Houston e Dallas, cidades centradas em áreas metropolitanas de cerca de 7 milhões de habitantes cada, a 240 milhas de distância com economias interdependentes. Quase 100.000 pessoas viajam entre as duas cidades mais de uma vez por semana, de acordo com a Texas Central Railroad. Se concluídos conforme programado em 2026, os trens, modelados com base na linha ferroviária Tokaido Shinkansen do Japão, seriam o sistema ferroviário de alta velocidade mais importante dos Estados Unidos desde que o Acela foi introduzido em 2000.

Trem de alta velocidade na Flórida e na Califórnia

O projeto problemático da Califórnia para conectar San Francisco e Los Angeles ainda enfrenta atrasos significativos e aumentos de orçamento. Existem outros planos para construir redes ferroviárias de alta velocidade no corredor Nordeste, no sul da Flórida e entre Los Angeles e Las Vegas, mas até agora nenhum se concretizou.

Rastreando potenciais eixos de trem de alta velocidade

Enquanto a locomotiva utopia Como uma América totalmente conectada por trem de alta velocidade ainda está muito longe, é possível mapear outros lugares que poderiam se beneficiar do tráfego de trem de alta velocidade, como Dallas e Houston.

Analisamos as áreas metropolitanas dos EUA com:

  • pelo menos 2 milhões de pessoas
  • entre 150 e 500 milhas um do outro (em linha reta)
  • pelo menos 14 milhões de residentes totais combinados

Isso nos deixou 13 pares de metros. Existem mais 14 pares de metrô que atendem a esse critério, mas com pelo menos 10 milhões de habitantes combinados.

Se a ferrovia de alta velocidade pode funcionar entre Houston e Dallas, também poderia funcionar nessas rotas.



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