Os planos para uma ferrovia de alta velocidade no Texas alcançaram um marco importante na semana passada, quando os desenvolvedores assinaram um contrato de US $ 16 bilhões com uma empresa de construção italiana para começar a trabalhar em uma ferrovia de alta velocidade conectando Dallas e Houston com uma viagem de 90 minutos. O projeto, que deve custar US $ 20 bilhões, foi anunciado pela primeira vez em 2015 pelo desenvolvedor privado Texas Central Railroad. Ele foi atrasado por batalhas judiciais por vários anos, pois as autoridades locais e alguns proprietários lutaram contra a empresa pelo direito de adquirir um terreno para o trem. Agora o caminho está livre para a construção.
Um avanço na ferrovia de alta velocidade da América
A ferrovia de alta velocidade faz sentido para Houston e Dallas, cidades centradas em áreas metropolitanas de cerca de 7 milhões de habitantes cada, a 240 milhas de distância com economias interdependentes. Quase 100.000 pessoas viajam entre as duas cidades mais de uma vez por semana, de acordo com a Texas Central Railroad. Se concluídos conforme programado em 2026, os trens, modelados com base na linha ferroviária Tokaido Shinkansen do Japão, seriam o sistema ferroviário de alta velocidade mais importante dos Estados Unidos desde que o Acela foi introduzido em 2000.
Trem de alta velocidade na Flórida e na Califórnia
O projeto problemático da Califórnia para conectar San Francisco e Los Angeles ainda enfrenta atrasos significativos e aumentos de orçamento. Existem outros planos para construir redes ferroviárias de alta velocidade no corredor Nordeste, no sul da Flórida e entre Los Angeles e Las Vegas, mas até agora nenhum se concretizou.
Rastreando potenciais eixos de trem de alta velocidade
Enquanto a locomotiva utopia Como uma América totalmente conectada por trem de alta velocidade ainda está muito longe, é possível mapear outros lugares que poderiam se beneficiar do tráfego de trem de alta velocidade, como Dallas e Houston.
Analisamos as áreas metropolitanas dos EUA com:
- pelo menos 2 milhões de pessoas
- entre 150 e 500 milhas um do outro (em linha reta)
- pelo menos 14 milhões de residentes totais combinados
Isso nos deixou 13 pares de metros. Existem mais 14 pares de metrô que atendem a esse critério, mas com pelo menos 10 milhões de habitantes combinados.
Se a ferrovia de alta velocidade pode funcionar entre Houston e Dallas, também poderia funcionar nessas rotas.
