GM está desacelerando a produção de veículos elétricos em meio a greves trabalhistas e demanda “em evolução”
A General Motors reduzirá a produção de carros elétricos (EV) na América do Norte devido à demanda menor do que o esperado, empurrando suas metas de fabricação até 2025. A decisão economizará US$ 1,5 bilhão para a empresa no próximo ano. O diretor financeiro Paul Jacobson disse hoje na teleconferência de resultados trimestrais da GM.
A montadora havia planejado anteriormente vender 400.000 veículos elétricos na América do Norte de 2022 a meados de 2024 e produzir 100.000 veículos elétricos na América do Norte durante o segundo semestre deste ano. Os modelos afetados pelo atraso incluirão o Equinox EV, Silverado EV e GMC Sierra EV.
A semana passada GM anunciou atrasos na produção de caminhões elétricos numa fábrica perto de Detroit para “gerir melhor o investimento de capital e, ao mesmo tempo, alinhar-se com a evolução da procura por veículos eléctricos”, sugerindo um interesse mais fraco em camiões eléctricos.
“Também estamos moderando a aceleração da produção de veículos elétricos na América do Norte para proteger nossos preços, ajustar-nos ao crescimento mais lento da demanda no curto prazo e implementar eficiências de engenharia e outras melhorias que tornarão nossos veículos mais baratos de comprar”. . A Diretora Executiva Mary Barra escreveu em seu carta do terceiro trimestre aos acionistaspublicado hoje.
A GM planeja atingir a capacidade anual de EV de 1 milhão de unidades na América do Norte até o final de 2025 e tem como meta uma “margem EV EBIT de baixo a médio dígito” até esse ano.
A montadora disse que se comprometeu a gastar US$ 35 bilhões até 2025 em seus planos de eletrificação, com o objetivo de ser totalmente elétrica até 2035.
A renda continua melhor apesar das greves trabalhistas
As greves trabalhistas levaram a montadora a cortar os lucros antes dos impostos em US$ 800 milhões este ano, e outros US$ 200 milhões uma semana depois, disse Paul Jacobson, diretor financeiro da GM, durante a teleconferência de resultados de hoje (24 de dezembro).
Os trabalhadores começaram a abandonar as fábricas em Detroit em 15 de setembro, e os piquetes expandiram-se para Arlington, Texas, em 24 de outubro.
Desempenho da GM no terceiro trimestre em números:
US$ 2,28: Lucro ajustado por ação em comparação com os US$ 1,88 esperados.
US$ 44,13 bilhões: Receita comparada aos US$ 43,68 bilhões esperados.
32.000: Veículos elétricos produzidos durante o terceiro trimestre.
1,9 bilhão de dólares: Perda na Cruise, subsidiária majoritária de veículos autônomos da GM, de janeiro a setembro.
9.200: Trabalhadores da GM na fábrica de Michigan em greve.
2.350: Segundo a empresa, os trabalhadores da GM foram demitidos por conta das greves.
39: Dias desde que o UAW começou a greve.
Demanda lenta por veículos elétricos?
Os compradores do Chevy Blazer EV podem estar atentos margens pronunciadas chegar cedo. A plataforma de vendas de automóveis CarsDirect descobriu que os revendedores reivindicavam margens de até US$ 10.000 com base na oferta e na demanda, “bem como na situação atual do mercado”.
Com um Crédito fiscal federal de até US$ 7.500. Para comprar novos veículos eléctricos nos EUA, os motoristas são motivados a continuar a comprar carros limpos, embora os compradores estejam a tornar-se mais sensíveis aos preços. Como resultado, um mercado secundário de VE em expansão está a ofuscar as vendas de novos VE.
De acordo com Dados recorrentes automaticamenteuma empresa de pesquisa de veículos elétricos usados e baterias, as vendas de veículos elétricos usados agora eclipsam as vendas de todos os novos modelos de veículos elétricos, exceto o Tesla Model Y.
Cerca de 30% dos veículos elétricos usados se qualificam para um crédito de veículo limpo de US$ 4.000, de acordo com a Recurrent Auto. O preço médio de um carro elétrico usado é de US$ 27.800.
