Cidadania

Aqui está o que a isenção de impostos de gás de Biden poderia salvar os motoristas: quartzo

Com os preços da gasolina nos EUA chegando a US$ 5 o galão pela primeira vez, o presidente Joe Biden, em 22 de junho, pediu ao Congresso que suspendesse os impostos federais sobre a gasolina por três meses. A suspensão é uma das poucas opções que o governo federal tem para reduzir o custo do gás, sem pedir à Arábia Saudita que perfure mais, já que a produção dos EUA já está próxima do limite.

O problema é que o incentivo fiscal não vai economizar muito para os motoristas. O imposto federal sobre o gás é de 18,4 centavos por galão, menos de 4% do preço atual da gasolina. O imposto é fixo, de modo que, à medida que o preço do petróleo bruto aumenta, o imposto representa uma parte proporcionalmente menor do preço total da gasolina no varejo. Quanto mais cara a gasolina se torna, em outras palavras, menos importa um incentivo fiscal.

De acordo com um estudo de março da Universidade da Pensilvânia, uma suspensão de oito meses reduziria os gastos com gasolina per capita em não mais de US$ 47, enquanto reduziria a receita tributária federal em US$ 20 bilhões. Em seu pedido ao Congresso, Biden pediu aos parlamentares que encontrem uma fonte alternativa de receita para o fundo federal que paga a infraestrutura rodoviária, que normalmente é alimentada por impostos sobre a gasolina.

A isenção do imposto sobre o gás não é garantida

Além de incomodar os motoristas, os altos preços da gasolina são um poderoso símbolo político: um número afixado em milhares de outdoors em todo o país, frequentemente usado pelos adversários republicanos de Biden no Congresso para criticá-lo. Nesse sentido, qualquer coisa que Biden possa fazer para mudar os preços da gasolina pode ajudar os democratas nas eleições de novembro. No entanto, como resultado da política e do benefício insignificante para os motoristas, a política tem pouco apoio entre os republicanos. Mesmo alguns dos principais democratas do Congresso se opõem, o que significa que a proposta pode estar morta na chegada.

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