Após meses de clientes enfrentando esperas absurdamente longas para obter uma de suas bicicletas ergométricas de US $ 2.000 (mais de 10 semanas, em alguns casos), a Peloton diz que corrigiu seus problemas de entrega.
A empresa anunciou hoje (pdf) que os tempos de espera para sua moto carro-chefe “agora voltaram aos níveis pré-COVID-19.”
Peloton estava sobrecarregado com a demanda depois que a Covid-19 fechou academias nos Estados Unidos e em outros países no ano passado. Os compradores correram para a startup de fitness enquanto procuravam maneiras de se exercitar em casa, comprando suas bicicletas mais rápido do que a empresa poderia fornecer. Isso criou um grande acúmulo de pedidos e levou a Peloton a gastar mais de US $ 100 milhões (pdf) em investimentos para encurtar seus prazos de entrega.
Atrasos não são o único problema com o qual você tem lidado ultimamente. Ontem, ela anunciou um recall de suas esteiras nos Estados Unidos por questões de segurança, depois que uma criança morreu e outras ficaram feridas quando foram presas na esteira da esteira e sugadas para baixo da máquina. Mas as esteiras representarão apenas 2% das vendas de equipamentos da Peloton por unidade em 2021, de acordo com uma estimativa da empresa de investimentos Cowen, e seus negócios gerais continuam avançando.
Nos três meses até 31 de março, a receita da empresa, uma combinação de vendas de equipamentos e assinaturas para seu treinamento de transmissão, aumentou 141%, atingindo US $ 1,26 bilhão. Ele disse que no final do trimestre tinha mais de 2 milhões de assinaturas de fitness.
Investimentos na cadeia de abastecimento do Peloton
Para atender toda a demanda, a empresa investiu pesadamente em sua cadeia de suprimentos, iniciando a produção em uma nova fábrica em Taiwan no ano passado e também adquirindo oficialmente uma unidade de manufatura nos Estados Unidos no mês passado. Ela pagou US $ 420 milhões em dinheiro pela fábrica dos Estados Unidos e espera que isso lhe permita começar a fabricar alguns produtos nos Estados Unidos antes do final de 2021. Também pretende usar a instalação para pesquisa e desenvolvimento.
Enquanto a Peloton dá a partida em mais bicicletas e esteiras, ela tem muitos clientes para continuar suando. Seus assinantes completaram 149,5 milhões de treinamentos no trimestre, mais que o triplo do número do mesmo período do ano passado.
