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Estelar (STLA) entrou com uma ação contra o sindicato United Auto Workers (UAW) após trabalhadores sindicalizados no centro de distribuição de peças da empresa em Los Angeles votou a favor da greve contra o fabricante de automóveis.
Na quinta-feira, o UAW autorizou uma greve caso os dois lados não chegassem a um acordo sobre compromissos de investimento. Esta foi a primeira votação desde que os capítulos locais do UAW começaram a apresentar queixas contra a empresa em agosto, disse o sindicato na manhã de sexta-feira.
“A Stellantis fez uma promessa contratual de investir na América e não vamos deixá-los escapar”, disse o presidente do UAW, Shawn Fain, num comunicado. “Nossos membros ganharam esses investimentos durante o Stand Up Strike e atacaremos novamente para fazer com que a Stellantis cumpra a promessa, se necessário.”
A empresa processou o UAW e o capítulo local da Califórnia que votou pela autorização de uma greve na noite de quinta-feira para “prevenir e/ou remediar uma quebra de contrato” causada por “greves inadmissíveis no meio do contrato”, de acordo com a queixa apresentada no Tribunal Distrital dos EUA em o Distrito Central da Califórnia.
No ano passado, milhares de trabalhadores automotivos sindicalizados nas três grandes montadoras: Ford (F), General Motors (GM.) e Stellantis— entrou em greve em uma série de ataques direcionados nos Estados Unidos. A greve de 46 dias terminou em 30 de Outubro e os trabalhadores e os fabricantes de automóveis chegaram a acordos provisórios sobre contratos que foram ratificados semanas depois.
Como parte dos contratos renegociados, o UAW e a Stellantis concordaram com uma série de investimentos futuros planeados em fábricas dos EUA que deveriam ser feitos até ao final do novo acordo coletivo de trabalho em 2028.
O sindicato acusou a Stellantis de voltar atrás nestes compromissos, que totalizaram cerca de 19 mil milhões de dólares. Um ano após o início do novo contrato, o UAW afirma que a empresa apresentou planos de investimento equivalentes a apenas 2% desse compromisso. Ele também acusou a Stellantis de “recuar publicamente em seus compromissos de reabrir a fábrica de montagem desativada em Belvidere, Illinois, e de construir o Dodge Durango em Detroit”.
“Se a Stellantis puder dar ao CEO Carlos Tavares um aumento de 56% e gastar milhares de milhões esbanjando acionistas ricos com recompras de ações e dividendos, então certamente eles terão o dinheiro para investimentos produtivos nas nossas fábricas”, disse Fain.
A Stellantis argumenta em seu processo que os investimentos futuros planejados descritos no contrato são condicionais, exigem aprovação da empresa e estão sujeitos a alterações. O processo afirma que as “queixas falsas” do UAW e do Fain sobre compromissos não permitem greves no meio do contrato e acusou o sindicato de agir de má-fé.
Se os investimentos não forem feitos, outros moradores do UAW poderão autorizar votações de greve em breve, disse o sindicato.
