Três semanas depois de novembro, a Tesla já está em seu quarto recall do mês.
Em 19 de novembro, a empresa de carros elétricos de Elon Musk recolheu 321.000 veículos do mercado nos EUA para problemas de luz traseira. No dia anterior eu tinha lembrado 30.000 carros Modelo X devido a um problema de acionamento do airbag. No início deste mês, a empresa chamado de volta 40.000 Veículos Model S e Model X construídos entre 2017 e 2021 com redução potencial ou perda de direção hidráulica e 53 veículos com instalação de espelho retrovisor lateral.
De acordo com o Departamento de Transportes Site da NHTSAOs recalls da Tesla representam 5% do total emitido até agora este ano nos EUA, mas só perde para a Ford em termos de número de veículos afetados.
Apesar da frequência e magnitude desses recalls, os observadores da indústria não estão soando nenhum alarme. A maioria deles são relatórios de falha voluntária e, no jargão da Tesla, um “recall” quase nunca significa carros voltando para garagens e armazéns. Almíscar tem um problema com a agência federal de transportes e o uso da palavra recall pela mídia porque os problemas quase sempre precisam de “pequenas” correções de software pelo ar, diz ele.
Como a maioria das montadoras, lembre-se realmente não dói Preço das ações da Tesla. Há forças maiores em jogo, incluindo pressões inflacionárias, bem como o acordo intermitente de Musk com o Twitter e sua eventual execução terrível. Também neste mês, as retiradas não despencaram as ações da mesma forma que a liquidação de ações de Musk.
Além disso, há maiores ameaças fundamentais ao negócio. Se a Tesla não encontrar e corrigir os bugs a tempo, pode haver problemas legais. Um Departamento de Justiça dos EUA investigação criminal contra a empresa e seus executivos por reclamações sobre veículos autônomos já está em andamento. O senador Ed Markey (D-Mass.) eu também avisei Musk que o Congresso intervirá a menos que ele pare de “colocar o lucro sobre as pessoas e sua dívida sobre o fim da desinformação”.
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Gráfico: Musk movimenta ações da Tesla
Tesla lembra, pelos dígitos
19: Os Estados Unidos lembra até agora este ano. Uma lista não exaustiva de razões inclui potencialmente defeituoso câmeras de visão traseira ou travas da área de carga dianteira, paradas rolantesdefeituoso alerta de cinto de segurançaparabrisa problemas de descongelamentorecurso de música “Boombox” obscurecendo o sistema de alerta de pedestres sons, display central CPU aquecimento excessivofalhando controles de segurança da janela elétrica, etc., muitos dos quais podem ser resolvidos na nuvem. Em outubro, porém, 24.000 os carros faziam parte de um raro recall físico sobre problemas com cintos de segurança
3,7 milhões: Veículos afetados nos recalls deste ano nos EUA
1 milhão: Maior recall individual da Tesla em setembro, devido ao risco de ferimentos nas verificações de segurança dos vidros elétricos
107.293: Os veículos Tesla fabricados na China retiraram-se do país em maio devido a uma ameaça de que o sistema de infoentretenimento atrasaria por não resfriar o suficiente, causando acidentes em casos raros.
Curiosidade: os brinquedos da Tesla também foram recolhidos
Um ATV de brinquedo elétrico infantil de $ 1.900 fabricado pela Radio Flyer, que foi vendido exclusivamente no site da Tesla, regras federais violadas. Os 5.000 vendidos tiveram que ser recolhidos e desativados, e a Radio Flyer teve que reembolsar integralmente.
Empresa de interesse: General Motors
A GM, que tem um centro de serviços a 16 quilômetros de distância de 90% da população dos EUA, está consertando Teslas em seus centros de serviços. Presidente Mark Reuss ele o chamou de “um negócio em crescimento”. Não apenas a empresa de Detroit, que está fazendo sua Impulso de veículo elétrico próprioconhecer e se aproximar dos carros do seu rival, também é uma opção conveniente para os proprietários de carros, pois Centros de serviço Tesla eles são muito menos numerosos e freqüentemente estão a uma distância considerável de seus clientes. A GM afirma já ter reparado mais de 11.000 veículos Tesla.
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