Ford está cortando produção de seu carro mais popular para se concentrar em veículos elétricos

O nascimento e a morte do Ford Fiesta foram marcados por crises energéticas globais.

O carro foi lançado em 1976, quando o mundo precisava urgentemente de veículos mais eficientes em termos energéticos depois que os preços da gasolina dispararam após o embargo do petróleo da OPEP. Esta semana a Ford anunciou que vai parar a produção europeia do seu clássico Ford Fiesta Se dão em 2023 a favor da produção de veículos elétricos na Europa, agora em meio a outra crise energética, à medida que a Rússia e a Europa rompem os laços de petróleo e gás.

É outro sinal de eletrificação do mercado automotivo europeu, disse Tim Urquhart, principal analista automotivo da Europa da IHS Markit. “Certamente reafirmou seu compromisso com a eletrificação e reorientação de seus ativos”, disse ele.

A mudança marca a mais recente tentativa da empresa de 119 anos de se transformar em uma empresa de veículos elétricos (EV). A Ford tropeçou a era dos veículos elétricos. Impacientes com o ritmo das mudanças, os investidores pressionaram o novo CEO da empresa, Jim Farley, a redobrar seus esforços lançar uma linha completa de veículos elétricos que representam 2 milhões de veículos elétricos a cada ano, cerca de um terço da produção mundial. (Ford agora espere cerca de metade das suas vendas ser totalmente elétrico até 2030).

A Ford já havia anunciado que deixaria de vender quase todos os carros na América do Norte para se concentrar em SUVs e crossovers mais lucrativos em 2018 e, em seguida, iniciou um esforço de US$ 50 bilhões para construir veículos elétricos que começaram a chegar ao mercado. A Ford não espera que seu negócio de veículos elétricos, que chama de “Ford Model e” (separado do motor de combustão interna da empresa unidade Ford Azul), ser ser lucrativo até 2025.

A estrada áspera à frente

As montadoras estão tomando decisões difíceis em meio à escassez de chips e autopeças, bem como à demanda sem precedentes por veículos elétricos. Para aumentar os lucros, a Ford e outros estão vendendo veículos mais baratos em Favor de modelos de luxo de alto preço e despejando esse dinheiro em inovação.

O desaparecimento do Fiesta foi um passo nesses planos. Uma vez que o carro mais vendido na Europa, o Ford Fiesta produção final na UE um ano antes do previsto em meio a vendas em declínio (a Ford parou de produzir o veículo nos EUA em 2018). Até 2030, a Ford quer que todos os seus carros de passeio na Europa sejam totalmente elétricos. A empresa já tem sete VEs em andamento para a Europa e está convertendo uma fábrica em Colônia, na Alemanha, para produzir 200.000 EVs por ano até 2023 antes produzir baterias em 2024.

É provável que isso impulsione os planos de veículos elétricos da Ford para os EUA, onde os créditos fiscais na Lei de Redução da Inflação prometem aumentar a demanda e compensar o preço das novas instalações de produção. “Qualquer coisa que facilite a venda de carros elétricos nos EUA deve facilitar a venda de carros elétricos globalmente”, disse Brauer. “Os Estados Unidos são provavelmente um dos países menos amigos dos carros elétricos.”