A nova tecnologia de autotriagem da TSA pode finalmente acabar com o teatro de segurança aeroportuária
Ele Administração de Segurança de Tranporte está testando novas faixas de controle de autocontrole em Aeroporto Internacional Harry Reid em Las Vegas. O novo processo promete aos passageiros filas de espera mais curtas, sem o incômodo de tirar sapatos e agasalhos ou retirar dispositivos eletrônicos da bagagem de mão. Enquanto o procedimento mais suave será bem-vinda, levanta a questão de saber se as duas décadas anteriores de teatro de segurança valeram a pena.
O teste de seis meses em Las Vegas está disponível apenas para viajantes com TSA PreCheck e as instruções estão atualmente apenas em inglês, de acordo com A Associated Press. O passageiro será recebido por uma tela com instruções sobre como passar sozinho pelo posto de controle. Eles serão orientados a colocar seus pertences em um contêiner normalmente, mas o sistema de fiscalização é totalmente automatizado. O retorno do contêiner é equipado com emissor de luz UV para manter tudo higiênico entre os usos. O passageiro será então direcionado para um scanner corporal completo. Lá outro vídeo mostrará como posar. Christina Peach, gerente de filial da TSA, Ele disse à AP:
“Realmente, um dos principais objetivos aqui é permitir que as pessoas passem pelo sistema sem necessariamente ter que interagir diretamente com um policial e no seu próprio ritmo. É também uma questão de não se sentir apressado.”
O objetivo é minimizar a quantidade de interação uma pessoa teria com um oficial da TSA, incluindo a redução do número de revistas e revistas manuais. Normalmente, são necessários uma dúzia de policiais para ocupar duas faixas de controle. As faixas de autoatendimento reduziriam esse número para oito. A agência afirmou que o pessoal retirado dessas vias seria designado para tarefas mais amplas e não perderia seus empregos. Os funcionários da TSA, alguns dos agentes federais com salários mais baixos, obtiveram seu maior aumento salarial em 2023, e a agência está lutando por US$ 1,4 bilhão no orçamento federal para cobri-lo.
Enquanto a TSA apresenta este teste como um protótipo, o diretor do programa, John Fortune, disse à AP que os scanners usados em Las Vegas são semelhantes aos já em uso. Parece que a TSA está sempre um dia atrasada e com um dólar a menos, em detrimento dos contribuintes e dos passageiros das companhias aéreas. Algum processo de seleção é necessário para manter itens potencialmente perigosos caiu do céu, mas o sistema actual parece demasiado complicado. A TSA espera expandir os testes para outros aeroportos no futuro, e isso não pode acontecer rápido o suficiente.
Este artigo foi publicado originalmente no Jalopnik..
