A Apple colocará conectividade via satélite em seu próximo iPhone? — Negócios Espaciais — Quartzo

Queridos leitores,

Bem-vindo ao boletim da Quartz sobre as possibilidades econômicas da esfera extraterrestre. Por favor, encaminhe amplamente e deixe-me saber o que você pensa. Esta semana: O cliente de satélite mais misterioso, Boeing vs. Aerojet e Rússia hackeam ViaSat.

Os rumores estão voando depois que a operadora de satélite Globalstar anunciou timidamente um acordo esta semana com “um grande cliente global” para construir uma nova rede de comunicações, apenas alguns meses depois de anunciar que um “cliente em potencial” não identificado havia contribuído com mais de US$ 300 milhões para financiar a compra de 13 novos satélites.

Os analistas acreditam que o cliente é uma entidade única. O boato é que a Apple está por trás desses acordos, com o objetivo de usar o Globalstar para trazer conectividade via satélite para um futuro iPhone. A Globalstar diz que trabalha com esse cliente desde 2020 “em relação à avaliação de um serviço em potencial usando alguns de nossos ativos e capacidade”.

Por que a Apple? Em 2021, a Bloomberg News citou fontes anônimas para relatar que a Apple estava considerando adicionar comunicações via satélite a seus dispositivos móveis. E quem quer que seja o cliente, ele já pagou cerca de US$ 430 milhões apenas para “avaliar” um serviço em potencial, então deve ter muito dinheiro. Dito isso, a Globalstar já fez parceria com a Nokia e a Qualcomm antes, ambas se qualificando como grandes clientes globais.

Por que a Estrela Global? Essa é uma pergunta mais interessante. Não é uma empresa de satélites de muito sucesso, perdendo mais de US$ 1,5 bilhão na última década, com suas ações sendo negociadas em torno de US$ 1 por ação. Seu negócio principal é fornecer serviços de telecomunicações de baixa largura de banda, como mensagens de texto e retransmissão de dados com dispositivos da Internet das Coisas. O que ele tem é uma licença para operar em uma parte valiosa do espectro.

A propriedade eletromagnética exclusiva da Globalstar está localizada perto das frequências reservadas para usos terrestres. Embora os esforços anteriores para ganhar dinheiro com esse espectro tenham enfrentado obstáculos regulatórios, em teoria ainda é valioso. “Todo mundo na indústria espacial está maravilhado”, diz Caleb Henry, analista sênior da Quilty Analytics, porque ela promete a capacidade de conectar perfeitamente telefones celulares acessíveis a torres de celular e satélites.

Embora as áreas mais populosas tenham cobertura celular confiável, a conectividade via satélite pode ser útil em áreas rurais ou durante viagens. As operadoras de satélite estão salivando com a perspectiva de explorar o mercado de comunicações terrestres muito maior, e outras empresas, como AST SpaceMobile e Lynx, estão trabalhando em seus próprios planos para conectar telefones celulares a redes de satélite.

Os aplicativos podem ser para mensagens de emergência e rastreamento de localização, ou para mensagens de texto regulares, sempre que um usuário ultrapassa o alcance das redes terrestres. Com base na atual rede de satélites da Globalstar, é improvável que seja capaz de fornecer a largura de banda para chamadas telefônicas imediatamente.

Se o acordo principal se transformar em uma parceria real com uma grande fabricante de dispositivos móveis como a Apple, seria um grande retorno e uma validação impressionante do leal presidente da Globalstar, Jay Monroe, que comprou a empresa da falência em 2004 e a financiou ao longo de anos de perdas.

Dois cosmonautas, Oleg Artemyev e Denis Matveev, vestiram trajes espaciais para ativar um novo braço robótico na Estação Espacial Internacional em abril.

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Você é totalmente substituível. Era uma vez, o espectro da superpopulação pairava sobre nossa consciência coletiva. Mas o crescimento populacional da Terra atingiu seu pico décadas atrás, e este século pode chegar a um impasse completo. Para entender como, você precisa olhar para a “taxa de substituição”. Saiba mais com o episódio desta semana do podcast Quartz Obsession.

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DETRITOS ESPACIAIS

A briga pela falha de válvula cara da Boeing. Joey Roulette, da Reuters, relata o conflito por trás da espaçonave Starliner, da Boeing, que transporta astronautas, que enfrentou atrasos devido a problemas com válvulas no sistema de propulsão. Essas válvulas são construídas pela Aerojet, e as duas empresas estão discutindo sobre qual é a responsável por sua falha, com a NASA aparentemente do lado da Boeing. O programa Starliner custou à Boeing quase US$ 600 milhões até agora e quer que a Aerojet cubra parte desse custo, mesmo enquanto a agência espacial dos EUA aguarda um projeto final.

O outro primeiro chamou a atenção de todos estava relatando sobre um terrível acidente em 2017 que feriu um subcontratado da Boeing e fez com que sua perna fosse amputada. Se você estiver ciente de um problema de segurança não relatado anteriormente em uma empresa aeroespacial, não hesite em entrar em contato comigo e solicitar meu número de sinal.

A Rússia invade um satélite de propriedade dos EUA. Investigadores confirmaram que antes da Rússia invadir a Ucrânia, seus hackers invadiram um satélite de comunicações operado pela empresa americana ViaSat e usado pelos militares ucranianos. O ataque destruiu milhares de terminais de satélite, mas também milhares de turbinas eólicas na Alemanha, ressaltando a importância das comunicações via satélite para a infraestrutura global.

Virgin Orbit planeja lançamento no Reino Unido. A empresa apoiada por Richard Branson e SPAC, que usa foguetes modificados lançados pelo 747 para colocar satélites em órbita, está planejando sua primeira missão do Reino Unido, com uma carga útil do National Reconnaissance Office, uma agência de inteligência por satélite dos EUA. o primeiro lançamento espacial privado na Europa Ocidental.

Seu Canoo está afundando? A empresa de carros elétricos escolhida pela NASA para fornecer um veículo para transportar astronautas em direção à Lua para a plataforma de lançamento disse que estava em risco de fechar. A escolha de Canoo foi considerada um pouco estranha, dada a falta de histórico da empresa, mas os veículos não serão necessários até 2024 ou mais. A NASA está tentando substituir o “Astrovan” que serviu no programa Shuttle por um veículo mais moderno. Para aqueles que acompanham o transporte terrestre de astronautas em casa, a SpaceX prefere Teslas, a Blue Origin usa veículos Rivian apoiados pela Amazon, a Virgin Galactic tem Range Rovers (e bicicletas que viajam no tempo), enquanto a Boeing está desenvolvendo o “Astrovan II”.

Iniciativa canadense que compensa. O Canadá juntou-se aos EUA na adoção da proibição de testar armas anti-satélite que geram detritos em órbita. Embora o Canadá nunca tenha feito isso antes, o anúncio pode ajudar a construir um consenso em uma reunião de um grupo de trabalho patrocinado pela ONU que tenta adotar novos padrões de segurança em órbita. Jessica West, que estuda questões de segurança espacial no Ploughshares, um grupo de controle de armas, foi twittando o que está acontecendo na reunião, e relata que o Reino Unido, França, Alemanha, República da Coreia e Irlanda expressaram apoio à proibição da ASAT sem endossá-la inteiramente.

teu amigo,

Tim

Este foi o número 132 da nossa newsletter. Espero que sua semana seja de outro mundo! Por favor, envie todos os seus rumores da Globalstar, acidentes aeroespaciais não relatados, dicas e opiniões informadas para [email protected].