Os americanos estão começando a se sentir mais otimistas com a economia, apesar dos rumores de recessão e aumento das taxas de juros.
Vários indicadores de sentimento mostram claramente que o sentimento do consumidor está melhorando. Por quê? A resposta provavelmente pode ser encontrada em placas de preços de postos de gasolina.
Os preços da gasolina e a confiança do consumidor são normalmente inversamente correlacionados nos EUA devido à difusão desses sinais. Embora a gasolina represente apenas 5% dos orçamentos americanos, seus preços são vistos por todos, dirigindo ou não, fornecendo um indicador diário da inflação.
E este mês, os americanos têm motivos para estar mais otimistas. A média nacional para um galão regular de gasolina agora é de US$ 3,74, uma queda de 7% em relação ao mês anterior. Na próxima semana, os preços terão caído por 13 semanas consecutivas, a mais longa sequência de quedas no preço do gás desde 2018.
A perspectiva de melhoria para os americanos pode ser uma indicação de que os gastos do consumidor continuarão a se sustentar nos próximos meses.
Mais alívio na bomba de combustível
Os preços da gasolina estão subindo na Costa Oeste devido ao fechamento das refinarias devido ao calor extremo, mas continuam caindo em média. Em breve, os carros começarão a ser abastecidos com gasolina de inverno mais barata, à medida que as temperaturas mais baixas se estabelecerem.
“Há impulso suficiente para que, se tudo congelasse hoje, acho que a média nacional poderia cair mais 25 a 50 centavos por galão nas próximas duas semanas”, disse Patrick De Haan, chefe de análise de petróleo da GasBuddy.
Os preços da gasolina podem subir novamente?
Para ter certeza, os preços da gasolina podem mudar rapidamente de direção. Os Estados Unidos estão entrando na temporada de furacões, aumentando o potencial de tempestades que eliminam a capacidade de refino na Costa do Golfo. A Rússia pode cortar o fornecimento de gás natural para a Europa, elevando os preços do petróleo à medida que os estados da UE se tornam mais dependentes do combustível. Depois vem a pandemia.
“A Covid ainda é um problema”, disse De Haan. “Os desequilíbrios estão sendo resolvidos, mas a produção de petróleo dos EUA ainda não voltou aos níveis pré-Covid. Portanto, mesmo a covid ainda é um fator ativo.”
