Cidadania

Passeio de metrô de Nova York ainda muito abaixo dos níveis pré-pandêmicos – Quartz

A semana após o Dia do Trabalho deveria ser um prazo firme para o retorno ao escritório em muitos bancos de Wall Street e outras empresas sediadas em Nova York.

Mas os dados mais recentes da Metropolitan Transit Authority (MTA) de Nova York mostram que, embora o número de passageiros diários em metrôs e trens geralmente esteja em uma tendência ascendente, ainda está bem abaixo dos níveis pré-orientais.

Há uma série de razões pelas quais isso poderia ser. Alguns ex-viajantes podem trabalhar para empresas que agora são completamente remotas. Também é possível que alguns viajantes estivessem a caminho do escritório nesses dias, mas tenham optado por outros meios de transporte. O programa Citi Bike de Nova York, por exemplo, relatado que as pessoas fizeram um total de 138.372 viagens na quinta-feira, 8 de setembro, uma alta diária de todos os tempos.

Mas vale a pena olhar no contexto da narrativa mais ampla de trabalhadores que resistem aos apelos de seus empregadores para manter horários fixos de expediente.

Na terça-feira, 6 de setembro, um dia imediatamente após o fim de semana do Dia do Trabalho, as pessoas fizeram 3,1 milhões de viagens no sistema de metrô de Nova York, cerca de 58% dos níveis típicos de passageiros em um dia antes da pandemia, segundo o MTA. Na quarta-feira, 7 de setembro, o número de passageiros do metrô foi ligeiramente superior a 3,4 milhões, ou 63% do número de passageiros nos tempos anteriores.

Trens de passageiros ainda estão mais vazios do que antes da pandemia

O número de passageiros nos trens de passageiros da Long Island Rail Road (LIRR) e Metro-North nos dias após o fim de semana do Dia do Trabalho também ficou significativamente abaixo das taxas pré-pandemia.

Na LIRR, o número de passageiros no dia 7 de setembro (quarta-feira) foi 77% da média mensal de 2019. Na Metro-North, o número de passageiros naquele dia foi 70% da média mensal de 2019.

Durante o fim de semana do Dia do Trabalho, por outro lado, o número de passageiros na LIRR e Metro-North foi próximo de 100% das médias pré-pandemia dos trens. Isso sugere que o declínio nas taxas de passageiros durante a semana não pode ser explicado por pessoas se mudando ou evitando completamente os trens.



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