Se você é uma empresa europeia ou americana que está tentando despachar seus produtos da China, boa sorte.
A competição por espaço em contêineres disparou, levando a atrasos para os varejistas que tentam importar itens e custos disparados. No ano passado, o preço do envio de um contêiner de 40 pés da China para o norte da Europa quase quadruplicou, de acordo com a Freightos, um mercado online para remessa de mercadorias, e quase triplicou para a costa oeste dos Estados Unidos.
Os aumentos podem ser ainda maiores em alguns casos, se você começar com um recipiente vazio. Não ter um contêiner disponível “provavelmente é muito mais prejudicial” do que os custos mais altos, diz Eytan Buchman, diretor de marketing da Freightos. “Esse é o fator mais importante que estamos considerando.”
A Freightos diz que trabalha com milhares de pequenas e médias empresas americanas, muitas das quais compram seus produtos da China e os vendem no mercado terceirizado da Amazon. Vários relataram interrupções em suas cadeias de abastecimento devido à pandemia.
Eles não são os únicos com problemas. O Financial Times relata (acesso pago) que grandes varejistas na Europa que vendem de tudo, de artigos esportivos a nozes, estão lidando com custos de envio proibitivos e atrasos de semanas ou mais enquanto tentam adquirir seus produtos da China.
O aumento dos custos de envio é outro resultado da pandemia. Quando a Covid-19 chegou à China, no início de 2020, a fabricação do país congelou. As empresas que dependem da China para produtos acabados ou componentes de repente enfrentaram um gargalo em suas cadeias de abastecimento. A manufatura se recuperou quando a China controlou o surto, reiniciando o fluxo de mercadorias e, ao mesmo tempo, os consumidores dos países ricos mudaram seus gastos ao enfrentarem seus próprios bloqueios de pandemia. Incapazes de gastar em experiências como um filme ou jantar, muitos investem seu dinheiro em novos produtos.
“Isso realmente aumentou a demanda por produtos físicos”, disse recentemente à Bloomberg o especialista em frete e autor Marc Levinson. “Isso é muito do que estamos vendo agora neste aumento repentino nas exportações da China.”
O problema é enviar tudo. “Em muitos lugares, é muito difícil colocar as mãos em um contêiner”, diz Buchman. “Existe toda essa carência de contêineres e de equipamentos”.
Como resultado, os preços dispararam. No momento, eles também estão sendo estimulados pela chegada iminente do Ano Novo Lunar em 12 de fevereiro, um grande feriado na China que mais uma vez interromperá a fabricação. Muitas empresas estão tentando colocar seus produtos nos navios antes disso.
O envio geralmente não é uma parte substancial do custo total de um item. Mas com os preços tão altos, as empresas têm que escolher entre arcar com os custos, o que reduz suas margens, ou aumentar o preço de varejo de seus produtos, o que pode prejudicar as vendas. Enquanto isso, eles enfrentam escassez de produtos porque os componentes ficam para trás ou os produtos acabados demoram a chegar ao mercado. Para itens sazonais como roupas, atrasos de várias semanas podem ter um efeito significativo nas vendas.
Buchman diz que algumas empresas estão lidando com a situação concentrando-se na importação de produtos menores, que são mais fáceis de enviar a granel, ou tentando encontrar fontes domésticas para os produtos. As grandes empresas podem pelo menos absorver os custos. Para as pequenas empresas, é mais um desafio no que já foi um ano difícil.
