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Ônibus movidos a células de combustível a hidrogênio fazem parte do plano dos Acordos de Paris em Londres – Quartz

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Os icônicos ônibus vermelhos de dois andares de Londres estão ficando um pouco mais verdes. O prefeito de Londres, Sadiq Khan, anunciou que a cidade acrescentará à sua frota ônibus de dois andares com células a combustível de hidrogênio livres de poluição.

Os 20 novos ônibus se juntam aos 500 ônibus elétricos e 3.800 híbridos já em serviço como parte dos esforços para melhorar a qualidade do ar da cidade, bem como para tornar todos os ônibus de Londres com emissão zero até 2030.

Khan elogiou os benefícios dos veículos, dizendo em um pio: “Esses ônibus de dois andares movidos a hidrogênio não produzem gases de escapamento. Eles não apenas ajudarão a limpar o ar em Londres, mas também proporcionarão aos londrinos uma viagem mais tranquila e tranquila. “

Assessoria de Imprensa do Prefeito de Londres

Sadiq Khan, prefeito de Londres

Como funcionam os ônibus de célula de combustível

Os veículos funcionam com eletricidade gerada quando o gás hidrogênio e o oxigênio do ar reagem dentro de uma célula de combustível. Os ônibus podem ser movidos a hidrogênio em apenas cinco minutos, e o único subproduto resultante é o vapor d’água. O verdadeiro impacto do carbono da energia do hidrogênio, no entanto, inclui todas as etapas do processo, desde a produção até o tubo de escape.

“Se os ônibus a hidrogênio ajudarão a reduzir as emissões de gases do efeito estufa, dependerá de como o hidrogênio é fabricado, transportado e armazenado. Esse processo requer energia adicional e, portanto, produz emissões adicionais ”, explica Eleanor Jackson, assistente de comunicações e pesquisa de mobilidade elétrica no World Resources Institute.

Stuart C. Wilson / Pool via REUTERS

O príncipe Charles e Camilla se preparam para embarcar em um ônibus elétrico de dois andares.

Por enquanto, os novos ônibus de Londres usarão hidrogênio de uma planta de gás industrial no noroeste da Inglaterra, um processo que Jackson descreve como um dos métodos mais limpos para obtê-lo. Em 2023, a cidade espera mudar para o hidrogênio produzido com eletricidade de um parque eólico offshore, reduzindo ainda mais o impacto das emissões.

Os ônibus são parte de um esforço multifacetado da autoridade de trânsito da cidade para reduzir as emissões do transporte público. Além dos novos ônibus elétricos e hidrogênio, o gabinete do prefeito gastou £ 300 milhões ($ 420 milhões) modernizando a frota de ônibus existente para eliminar gradualmente as fontes convencionais de combustível, como o diesel. Faz parte do plano mais amplo de transporte do prefeito, que “80% de todas as viagens em Londres serão feitas a pé, de bicicleta ou de transporte público até 2041”.

Reduzir a pegada de carbono de ônibus e transporte público

Cidades na Europa e em todo o mundo vêm trabalhando há anos para atingir metas ambiciosas de redução de sua pegada de carbono global. Alcançar essas metas requer não apenas eliminar os combustíveis fósseis de suas frotas de transporte público, mas também mover mais passageiros dos veículos pessoais para o transporte público. Um estudo de 2020 realizado por pesquisadores da Universidade de Aberdeen indicou que os ônibus elétricos e a hidrogênio serão essenciais para o Reino Unido cumprir suas metas de emissões estabelecidas no Acordo de Paris. Ele descobriu que, entre agora e 2050, a pegada de carbono cumulativa de fugas de ônibus de hidrogênio seria menos de um terço das emissões de carbono criadas por veículos elétricos.



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