Jet Airways of India pode estar muito longe de sua curso de retorno.
A companhia aérea desembarcada estava em um grande onda de contratações até algumas semanas atrás, mas novos problemas surgiram semce então: O Consórcio Jalan-Kalrock (JKC), seu novo patrocinador, está lento no plano de resolução.
o consórcio (pdf), que inclui a empresa de gestão de ativos Kalrock Capital, com sede no Reino Unido, e o empresário Murari Lal Jalan, com sede nos Emirados Árabes Unidos, assumiu oficialmente. Jato baseado em Mumbai em outubro de 2020. Nem Kalrock nem Jalan têm experiência em administrar uma companhia aérea.
Agora, chateados com o atraso da JKC em pagar as parcelas, os credores da Jet estão considerando vender 11 dos aviões da companhia aérea para recuperar algumas de suas perdas. Se o fizerem, a empresa será efetivamente forçada à liquidação, tempos econômicos relatado hoje (21 de novembro).
Anteriormente, a Jet teria aplicado Sair-sem-pagar dentro vários de seus funcionários e impôs cortes salariais a alguns outros.
O que está acontecendo com a Jet Airways?
Os credores da Jet dizem que o fracasso da JKC em honrar sua oferta, mesmo um ano e meio depois que o Tribunal Nacional de Direito das Empresas (NCLT) aprovou seu plano de resolução, os forçou a considerar a venda dos aviões.
A JKC, por sua vez, tem reiterou seu compromisso de reativar a companhia aérea e, em vez disso, culpou os bancos pelo atraso na transferência de propriedade.
Em 2020, a JKC propôs uma injeção total de Rs 1.375 crore na Jet, incluindo Rs 900 crore para capex e capital de giro e Rs 475 crore para liquidar as reivindicações de todos os credores.
“…JKC depositou Rs 150 crore conforme exigido pelo plano de resolução aprovado pelo tribunal com os credores, e os valores restantes serão investidos somente após as próximas etapas do NCLT em termos de entrega da empresa para nós”, disse ele em comunicado divulgado na semana passada.
No entanto, até que a JKC liquide todas as suas taxas, é improvável que ocorra uma transferência de propriedade. Em 29 de novembro, o NCLT ouvirá o pedido de JKC para intervir no assunto.
O que acontecerá agora com o relançamento do Jet?
Negando-se a enviar funcionários de licença, o CEO da Jet, Sanjiv Kapoor, esclareceu recentemente que a companhia aérea teve que tomar algumas “decisões temporárias” devido a fatores “fora de nosso controle”.
“A equipe que trabalha para reviver o Jet não foi responsável por Jet ficar sem dinheiro e suspender as operações. Eles estão tentando reviver a companhia aérea usando capital novo, doação consumidores mais escolha criando mais empregos e trazer voltar aos antigos empregos. Eles merecem todo o nosso reconhecimento”, disse Kapoor.
A Jet Airways, 30, operou 600 rotas domésticas e 380 internacionais antes ser aterrado em abril de 2019 devido a problemas financeiros. Ele tem tentado reviver sua sorte depois de encontrar novos promotores em 2020.
