Honda CR-V 2019: muita tecnologia e muito espaço

O Honda CR-V é o SUV mais vendido no mundo, e o modelo 2019 é capaz de transportar confortavelmente as famílias e suas bagagens, enquanto fornece uma ampla gama de produtos de tecnologia para tornar a viagem mais fácil, mais agradável e menos cansativo

Com um estilo atualizado que combina com a tecnologia, é um SUV para o aqui e agora, supondo que você quer uma transportadora de pessoas grandes e não um meio mais compacto ou pequeno veículo utilitário esportivo.

Além de elementos básicos, como controle de cruzeiro e uma câmera de ré, o Honda CR-V também oferece um HUD (tela) e uma integração inteligente com o smartphone para manter o técnico excitado ao volante. Nós colocamos uma séria milhagem no CR-V para descobrir o quão bem ele combina.

(Crédito da imagem: TechRadar)

Projeto e manuseio do Honda CR-V

O Honda CR-V é longo, alto e largo. Se você se sentir desconfortável manobrando em espaços pequenos, este não é o carro para você. Mas se você é alguém que precisa de espaço para as pessoas e todos os seus pertences, o CR-V está à distância.

Uma das primeiras coisas que notamos quando chegamos ao banco do motorista do Honda CR-V foi o grande número de buracos disponíveis.

Os bolsos das portas são alguns dos mais profundos que já vimos, e a divisão central entre os bancos dianteiros fornece uma bandeja de chaves, porta-copos grandes e espaço de armazenamento adicional (este último está escondido sob o apoio de braço deslizante).

Há muito espaço tanto na largura do assento quanto na altura da cabeça, o que torna a cabine um local confortável e ventilado. A Honda também melhorou o isolamento acústico para o CR-V 2019, o que significa que as coisas são mais silenciosas quando você está em movimento.

Nosso modelo vem com um teto solar panorâmico (um extra opcional) que se estende da frente para os bancos traseiros, inundando o carro com luz adicional, se você optar por abrir o cego.

Na parte traseira e há três lugares que podem acomodar confortavelmente três adultos em uma longa viagem com uma quantidade razoável de espaço para as pernas. Se as crianças vão frequentar os bancos traseiros, terão bastante espaço.

Uma porta traseira eléctrica, que pode ser activada a partir da chave ou um botão à direita da coluna de direcção, facilita o acesso ao porta-malas considerável e, uma vez aberta, pode colocar confortavelmente várias malas grandes.

(Crédito da imagem: TechRadar)

Voltando aos bancos da frente, e durante os meses frios, você pode aproveitar a função de aquecimento (desculpe, os passageiros no banco de trás, não há assentos aquecidos para você), além disso, o motorista também pode se beneficiar de um volante aquecido.

No teto, ao lado dos controles do teto solar, há uma seção de armazenamento de óculos de sol que, na verdade, tem uma segunda função útil. Pressione o painel e ele abrirá, permitindo que você pegue ou armazene seus óculos de sol, mas clique uma vez e você notará que tem um espelho retrovisor adicional, que permite que o motorista e o passageiro no banco da frente monitorem as crianças nas costas.

Nosso Honda CR-V era um modelo de tração nas quatro rodas (AWD), que proporcionava boa tração e equilíbrio na estrada. A viagem foi suave e as curvas pareciam estáveis ​​com o que parecia ser uma boa distribuição de peso, o que facilitou a direção do CR-V.

A aceleração é boa, mas não é a mais aguda em responder ao seu pé direito. No entanto, uma vez capturado, o CR-V se move em um ritmo decente. A caixa de velocidades automática funciona bem, mas para aqueles que querem um pouco mais de controle, eles podem optar por usar os shifters de remo montados logo atrás do volante.

Enquanto um motor de 2.0 litros está localizado no coração do Honda CR-V, ele também tem um pacote de bateria de carregamento automático como parte de sua configuração híbrida. O resultado é um alcance estendido de um único tanque de combustível, e fomos capazes de viajar mais de 500 milhas entre paradas de combustível.

Você também pode optar por ir totalmente elétrico com o modo EV, embora o Honda CR-V possa viajar apenas alguns quilômetros neste modo, portanto, qualquer coisa mais longa do que ir às lojas exigirá o motor a gasolina.

No entanto, algo que nos surpreendeu um pouco foi o chifre. Para um carro tão grande, o som é surpreendentemente fraco no Honda CR-V. Pressione com raiva e isso fará pouco para aumentar o seu humor!

(Crédito da imagem: TechRadar)

Tecnologia e especificações do Honda CR-V

Como mencionamos, o acabamento EX do Honda CR-V vem com muita tecnologia. Há assentos e rodas aquecidos, luzes e limpadores de para-brisa automáticos, controle de temperatura, porta traseira elétrica, câmera de ré, sensores de estacionamento e controle de cruzeiro para começar.

O controle de cruzeiro no CR-V também vem junto com a assistência de pista adaptativa, o que faz com que o carro o mantenha na pista se ele começar a se mover em direção às linhas, puxando o volante suavemente na direção certa.

É uma das melhores funções de assistência de pista que usamos, com o CR-V fazendo um trabalho surpreendentemente bom seguindo a curvatura da estrada.

Você deve manter uma mão no volante que lhe dê alguma resistência, caso contrário você receberá um aviso visual intermitente na placa e, se você ignorá-lo por muito tempo, também um tom audível que lhe diz para prestar atenção e manter as mãos no volante

Tanto o controle de cruzeiro quanto a assistência de pista levam um tempo para aprender a operar, já que os controles no volante da Honda não são os mais intuitivos. Depois de algumas tentativas, resolvemos a combinação necessária de impressoras, mas poderia ser um pouco mais fácil.

(Crédito da imagem: TechRadar)

Da mesma forma, a tela frontal (HUD) não ficou imediatamente óbvia, pois não foi ativada por padrão para nós. Havia um botão HUD no volante, mas isso não permitia a tela. Em vez disso, havia um botão separado à direita da roda a ser pressionado.

Isto viu uma pequena janela de vidro subir entre a roda e o pára-brisa, fornecendo informações como a velocidade atual, o limite de velocidade e a próxima direção de navegação.

Funcionou bem e colocou essa informação útil na linha de visão da estrada, o que significa que não tivemos que olhar para o painel de instrumentos, o que nos tornou um motorista mais seguro.

O painel de instrumentos do Honda CR-V é totalmente digital, o que significa que pode mostrar muito mais do que apenas sua velocidade, rotação e nível de combustível. A tela central também pode mostrar o que a música está tocando atualmente, instruções de navegação, estatísticas do carro, como pressão dos pneus e muito mais.

No entanto, navegar pelos menus desta tela é um pouco complicado, o que torna difícil o caminho para o que você deseja. Com o tempo, nos familiarizamos com os requisitos de navegação, mas eles poderiam ser melhores.

Mudando o foco para a grande tela sensível ao toque de 7 polegadas localizada na parte superior do console central, e há muito espaço para visualizar mapas, canais de áudio e muito mais.

A tela sensível ao toque requer uma certa intensidade de seus toques para se registrar, não é tão sensível quanto a tela do seu smartphone, mas geralmente funciona bem.

O sistema de navegação por satélite integrado da Honda faz o trabalho, mas não é tão bom quanto o Google Maps ou o Apple Maps. A boa notícia é que você pode conectar seu smartphone ao Honda CR-V e usar os aplicativos dedicados de mapeamento e áudio na tela de toque do carro, graças à inclusão do Android Auto e do Apple CarPlay.

No entanto, a vantagem real aqui no CR-V é que as instruções de navegação do aplicativo de mapeamento do smartphone são transmitidas para o mostrador digital no painel de instrumentos e no HUD.

Isso não acontece em todos os veículos e muitos mantêm serviços de navegação de terceiros apenas na tela principal. Isso significa que é tão fácil seguir as instruções do Google ou da Apple como é da Honda e oferece uma experiência de condução muito melhor.

E para garantir que você e seus passageiros mantenham seus dispositivos carregados, o Honda CR-V vem com duas portas USB na frente e duas na traseira.

• John McCann está assumindo o volante para lhe dar uma visão alternativa da riqueza de carros e da tecnologia dentro deles, disponível hoje. Desde carros esportivos super velozes a hatchbacks cheios de tecnologia, você será guiado por uma variedade de marcas, modelos, potência e preços Coluna TR Drives.